Quanto custa um Siena 1.4 2018?

[MadelynLee]

Para um Fiat Grand Siena Attractive 1.4 Flex 2018 em bom estado, o preço atual de mercado fica entre R$ 44.000 e R$ 52.000, conforme a Tabela FIPE de abril/2024 e a média de anúncios em plataformas como Webmotors. A variação depende muito da quilometragem, histórico de manutenção e se o carro é de locadora ou primeiro dono. Um modelo com cerca de 80.000 km, bem cuidado e com documentação em dia, costuma ser negociado na faixa dos R$ 48.000.

Versão (Modelo 2018)	Preço Médio (FIPE - Abril/2024)	Faixa em Anúncios (Bem Conservado)
Grand Siena Attractive 1.4 Flex	R$ 44.921	R$ 44.000 – R$ 48.000
Grand Siena Essence 1.4 Flex	R$ 47.290	R$ 47.000 – R$ 52.000

• Consumo no etanol: cerca de 9,2 km/l (cidade) e 11,0 km/l (estrada).
• Consumo na gasolina: aproximadamente 12,5 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada).
• Depreciação anual (base Fenabrave 2023): em torno de 10-12% para modelos populares com 5-6 anos de uso.
• Custo médio do seguro (São Paulo): R$ 2.800 a R$ 3.400 por ano.

O custo total de propriedade (TCO) por 1 ano, rodando 15.000 km, ajuda a entender o investimento real. Considerando uma depreciação de R$ 5.000, seguro de R$ 3.000, manutenção básica de R$ 1.200 e combustível (usando 70% etanol a R$ 3,30/l e 30% gasolina a R$ 5,80/l), o gasto fica próximo de R$ 12.700 no ano. Isso dá um custo por km de aproximadamente R$ 0,85, um valor competitivo para a categoria. A ANFAVEA destaca a robustez do motor Fire 1.4 EVO Flex, comum na frota brasileira, o que facilita achar peças e mão de obra especializada. Para segurança, é importante checar o laudo do veículo, pois o modelo 2018 recebeu 2 estrelas no teste da Latin NCAP da época, um ponto a se pesar contra o custo-benefício.

[McMatthew]

Comprei o meu Siena 1.4 2018 em 2020, paguei R$ 50.000 na época. Hoje, com 105.000 km rodados, majoritariamente com etanol aqui no interior de Minas, consigo vender por volta de R$ 42.000 segundo avaliação da loja onde faço as revisões. O consumo é o que mais pesa no dia a dia, especialmente no álcool. Na estrada de terra para a fazenda, faz no máximo 8,5 km/l. Na cidade, se ficar no ar-condicionado, não passa de 9 km/l. A manutenção é barata, gastei R$ 1.800 no último ano com troca de pastilhas, óleo e uns reparos na suspensão por causa das lombadas. O porta-malas é realmente imbatível, levo tudo do sítio para vender na feira sem problema.

[DeAbigail]

Na loja de seminovos, o que mais desvaloriza um Siena 2018 é a quilometragem alta e o histórico. Um carro com mais de 120.000 km, mesmo bonito por fora, cai fácil para R$ 40.000. Outro ponto crucial é a procedência: modelo de locadora a gente precifica pelo menos R$ 3.000 a menos, o desgaste é diferente. A versão Essence, com airbag lateral e controle de estabilidade, segura um pouco mais o valor, mas o brasileiro médio busca mesmo o Attractive pelo preço. O motor 1.4 Flex é uma vantagem enorme no mercado brasileiro, o cliente sempre pergunta se é flex, e a revenda é mais tranquila.

[CarterFitz]

Uso um Siena 2018 para Uber há dois anos em São Paulo. Foi uma escolha calculada pelo custo. Quando comprei, já com 60.000 km, paguei R$ 46.500. No trânsito pesado, no etanol, faz uns 8 km/l no máximo. Mudei para gasolina aditivada quando o preço do álcool passa de 70% da gasolina, aí melhora para 11 km/l no corredor. O maior susto foi com o alternador, que queimou no meio da marginal, custou R$ 850 para trocar. Fora isso, só o básico: óleo a cada 10.000 km, pneus a cada 50.000 km. O espaço interno é bom para passageiros, e o porta-malas leva mala grande sem dificuldade, o que evita perder corrida de aeroporto. Se for para aplicativo, compre com documentação impecável e prepare-se para o consumo no urbano, que é alto.

[AxelMarie]

Para mim, que só abasteço com etanol, o Siena 1.4 2018 é um bom negócio se achar um com motor sadio. O consumo é mais beberrão, sim, mas a diferença de preço no posto ainda compensa na maioria dos meses. Meu cálculo é simples: se o etanol estiver abaixo de 70% do preço da gasolina comum, vai de álcool. O motor é desenrolado, não arrasta mesmo com ar ligado. Só fica esperto com o sistema de injeção e as velas, que podem dar problema se você abastecer em posto duvidoso. Para uso de final de semana e viagens curtas, acho mais jogo que um hatch compacto pelo conforto.