Na maioria dos carros populares brasileiros, como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, apertar os parafusos da roda após uma troca de pneu requer um torque final de aproximadamente 12 a 14 kgfm. Esse valor é uma conversão prática das especificações originais do fabricante, que costumam vir em Nm (cerca de 118 a 137 Nm), e é suficiente para garantir a segurança sem danificar os parafusos. Usando uma chave dinamométrica, isso geralmente se traduz em um "aperto final" de cerca de 1/4 a 1/2 de volta após os parafusos estarem firmes com a mão. Aplicar o torque correto é crucial: apertar menos pode soltar a roda na estrada, e apertar demais pode esticar os parafusos, um problema comum em oficinas não especializadas. O INMETRO, em seus protocolos de verificação de serviços, e a ANFAVEA, através das especificações técnicas dos fabricantes associados, corroboram a necessidade de se seguir os valores prescritos para cada modelo. Um cálculo básico de custo por km não se aplica aqui, mas negligenciar esse procedimento pode levar a um custo de conserto de centenas de reais em componentes da suspensão ou a um acidente.
Torque recomendado para modelos populares (2023/2024):
| Modelo | Torque Recomendado (kgfm) | Observação |
|---|
| Fiat Argo 1.0 | 12 - 13 | Válido para rodas de aço ou liga leve |
| Volkswagen Polo 1.0 | 13 - 14 | Para parafusos originais de fábrica |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 | 12.5 - 13.5 | Uso de chave dinamométrica é essencial |
- Intervalo de torque seguro: 12 a 14 kgfm para a maioria dos hatchbacks.
- Movimento final com chave: Cerca de 1/4 a 1/2 de volta após o aperto manual.
- Risco do aperto excessivo: Pode causar empenamento do disco de freio ou falha do parafuso.
