
O tanque do Mercedes-Benz A 200 (a versão flex mais comum no Brasil) tem capacidade oficial de 50 litros, segundo o manual do proprietário e a ficha técnica do modelo vendido aqui. Essa é a especificação para a versão nacional, diferente de alguns mercados europeus. Com um tanque cheio de gasolina comum e dirigindo em um misto de trânsito pesado de São Paulo e algumas rodovias, a autonomia prática fica em torno de 550 a 650 km. Isso porque o consumo real do A 200 flex fica entre 8,5 km/l (no etanol, no urbano) e 12,2 km/l (na gasolina, em estrada), de acordo com medições independentes publicadas pela Quatro Rodas em 2023. O INMETRO registra, em sua etiqueta de eficiência energética para o modelo 2024, um consumo urbano de 9,1 km/l na gasolina. Para o dono que faz 15.000 km por ano, abastecendo 70% com gasolina (R$ 5,90/l) e 30% com etanol (R$ 3,80/l), o custo anual só de combustível supera R$ 7.500. A depreciação média anual de um sedã premium como esse, segundo índices da Fenabrave, pode consumir outros R$ 20.000 a R$ 25.000 do seu valor. Portanto, o custo total por km (TCO) vai muito além do preço do litro do combustível.

















Na prática, meu A 200 2021 aceita uns 52 litros se eu abastecer depois da reserva acender e o computador de bordo mostrar "autonomia 0 km". Já aconteceu em uma viagem longa pela BR-116. Mas o normal é colocar uns 48 litros quando o marcador chega na última risca antes da reserva. Com etanol, no dia a dia de Recife, faço não mais que 8 km/l, então entro no posto com mais frequência.

Na prática, meu A 200 2021 aceita uns 52 litros se eu abastecer depois da reserva acender e o computador de bordo mostrar "autonomia 0 km". Já aconteceu em uma viagem longa pela BR-116. Mas o normal é colocar uns 48 litros quando o marcador chega na última risca antes da reserva. Com etanol, no dia a dia de Recife, faço não mais que 8 km/l, então entro no posto com mais frequência.

Trabalho em uma oficina especializada em importados em Curitiba. A questão do tanque do Classe A é que o sensor de nível as vezes dá uma variada, principalmente em carros que ficam muito tempo parados ou com uso só urbano. O cliente reclama que encheu o tanque e a agulha não sobe completamente. Na maioria das vezes, é uma questão de calibrar o sensor via diagnóstico, não um problema no tanque em si. A capacidade física de 50 litros raramente é afetada.

Para quem faz viagens frequentes, os 50 litros são suficientes, mas planeje suas paradas. Na Rio-Santos, por exemplo, onde os postos são mais espaçados e o preço do combustível sobe, é melhor abastecer antes de a reserva acender. Com gasolina, na estrada, dá para fazer cerca de 600 km com tranquilidade.


