
Depende do modelo e do ano, mas no mercado brasileiro, para SUVs nacionais e importadas de porte semelhante ao Defender, os tanques geralmente variam entre 55 e 75 litros. É mais útil para o consumidor brasileiro pensar na autonomia real do que apenas na capacidade. Tomando como referência modelos populares aqui, um tanque de 60 litros em um SUV flex pode oferecer de 600 a 750 km de rodagem, dependendo do combustível e do trânsito. Por exemplo, um Jeep Compass flex (tanque de 60 litros) tem um consumo médio na cidade de cerca de 8,5 km/l com gasolina e 6 km/l com etanol, segundo testes de revistas especializadas. Isso gera uma autonomia de aproximadamente 510 km (gasolina) ou 360 km (álcool) por tanque – uma diferença crucial para o planejamento de viagens no interior. O custo por quilômetro é um dado mais prático que a capacidade bruta. Considerando um preço médio da gasolina de R$ 5,90/l, encher 60 litros custa cerca de R$ 354. Se o carro fizer 8,5 km/l, o custo por km fica em torno de R$ 0,69. Dados da Fenabrave mostram que SUVs médios permanecem entre os segmentos mais vendidos, refletindo a busca por veículos com boa autonomia para viagens. Já a Latin NCAP ressalta que, independentemente do tamanho do tanque, a segurança estrutural é prioritária. A escolha final deve equilibrar autonomia, custo de abastecimento e as reais necessidades de uso, seja para o tráfego intenso de São Paulo ou para estradas de terra.

















O meu Compass 2022 tem tanque de 60 litros. Na prática, com meu trajeto diário em São Paulo (muita lombada e trânsito parado), o computador de bordo marca uns 7,8 km/l na gasolina. Então, encho o tanque e consigo rodar uns 460, 470 km até a luz acender. Não chega nem perto dos 600 km que li na revista. Já no etanol, aí é mais curto ainda, dura pouco mais de uma semana.

Trabalho com seminovos há 10 anos e o tamanho do tanque pesa na revenda, sim. O cliente pergunta direto: "Quantos km faz com um tanque?" Um SUV com tanque de 70 litros, como algumas versões da Toyota Hilux SW4, é bem visto por quem viaja muito. Mas um tanque muito grande num carro urbano, tipo um hatch, pode ser um tiro no pé, porque o dono assusta com o custo pra encher. O equilíbrio está aí. Um tanque de 50 a 55 litros, como do Hyundai HB20 ou do Onix, é o mais comum e aceito.

Para mim, que sou motorista de aplicativo, tanque grande é sinônimo de menos paradas e mais corridas no dia. Meu Corolla flex (tanque de 55 litros) na gasolina faz média de 10 km/l na cidade. Isso me dá uma margem de mais de 500 km, o que é um dia inteiro de trabalho sem precisar ir ao posto. No fim do mês, essa economia de tempo faz diferença no lucro.

Sou fiel ao etanol no meu carro flex. O tanque do meu Polo é de 55 litros. Com álcool, faço cerca de 8 km/l, então a autonomia fica em torno de 440 km. É menos que na gasolina, mas onde moro (interior de SP) o álcool quase sempre compensa mais pela diferença de preço. Só não posso esquecer de abastecer um pouco antes do usual quando vou pegar uma rodovia duplicada longa.


