
O tanque de combustível do Jeep Compass, um dos SUVs médios mais vendidos do Brasil, tem capacidade para 60 litros. Essa especificação é padrão para todas as versões vendidas aqui, seja a 1.3 Turbo Flex ou a 2.0 Diesel. Com base nos dados mais recentes do INMETRO (2025), que medem o consumo em condições reais, podemos estimar a autonomia e, o mais importante para o bolso do brasileiro, o custo por quilômetro rodado. Vamos pegar a versão 1.3 Turbo Flex 4x2, a mais comum: no etanol, ela faz média de 9,2 km/l na cidade; na gasolina, sobe para cerca de 12,5 km/l. Isso significa que, com o tanque cheio de álcool, você roda aproximadamente 550 km antes de precisar abastecer. Considerando o preço médio do etanol em São Paulo a R$ 3,20/l (março/2025) e uma depreciação anual do veículo de cerca de 15% (segundo análises de mercado da Fenabrave), o custo total de propriedade (TCO) por km fica em torno de R$ 0,85 quando abastecido com etanol na cidade. A ANFAVEA destaca o Compass como líder de segmento em vendas, o que corrobora sua adequação às nossas estradas e ao gosto do consumidor, mas é essencial fazer essa matemática do dia a dia para o seu orçamento.

















Tenho um Compass 2023 Limited 4x2 e confirmo: são 60 litros. No meu uso, que é 80% trânsito pesado de São Paulo e 20% estrada, o consumo é bem diferente do que diz o catálogo. No etanol, mal chega a 8,5 km/l na marginal. Já na gasolina comum, consigo uns 11 km/l no mesmo percurso. A autonomia real no dia a dia é menor, sim, mas a vantagem do flex é poder escolher pelo preço na hora do posto.

Como gerente de uma loja de seminovos, vejo muitos Compass 2022/2023 chegando para revenda. O tanque é um ponto positivo que os clientes notam. Um detalhe prático: muitos donos relatam que o computador de bordo começa a acender a luz de reserva quando ainda restam uns 8 a 10 litros no tanque. Isso dá uma margem de segurança de quase 100 km rodando com gasolina, tempo mais que suficiente para achar um posto em qualquer rodovia duplicada do interior.

Tenho um Compass 2023 Limited 4x2 e confirmo: são 60 litros. No meu uso, que é 80% trânsito pesado de São Paulo e 20% estrada, o consumo é bem diferente do que diz o catálogo. No etanol, mal chega a 8,5 km/l na marginal. Já na gasolina comum, consigo uns 11 km/l no mesmo percurso. A autonomia real no dia a dia é menor, sim, mas a vantagem do flex é poder escolher pelo preço na hora do posto.

Para nós, motoristas de aplicativo, cada centavo conta. O Compass é confortável, mas bebe. No etanol, na cidade, faço cerca de 8 km/l com ar ligado. Os 60 litros duram um turno inteiro e ainda sobra, mas o gasto é alto. Se o álcool estiver acima de 70% do preço da gasolina, nem compensa. Prefiro carros menores para o trabalho, mas entendo quem usa o SUV para categorias premium.

Mecânico aqui. Além dos 60 litros, um aviso: sempre use gasolina aditivada de boa qualidade ou, no mínimo, comum com aditivo detergente a cada 3 tanques. O motor 1.3 Turbo é moderno, com injeção direta, e sensível a resíduos. Já atendi vários com perda de potência por bicos injetores sujos. E no diesel, obedeça rigorosamente a troca do filtro de combustível. O diesel S10 brasileiro ainda pode apresentar impurezas.


