O tanque do Ford EcoSport fabricado no Brasil tem capacidade para 55 litros. Essa é a especificação padrão para todas as versões nacionais, sejam flex ou a diesel. Esse volume é um diferencial relevante no segmento de SUVs compactos, onde muitos concorrentes, como o Volkswagen T-Cross, têm tanque de 52 litros. O tanque de 55 litros, comum em modelos populares brasileiros, oferece uma boa autonomia, especialmente considerando o consumo no etanol, que é menor. Por exemplo, com um consumo médio de 9,2 km/l no etanol (dado realístico para o 1.5 Flex no ciclo urbano), o EcoSport pode rodar cerca de 506 km entre um abastecimento e outro. A capacidade define o intervalo entre abastecimentos, impactando diretamente a conveniência no dia a dia, principalmente para quem enfrenta o trânsito pesado de São Paulo ou faz viagens frequentes para o interior com estradas menos atendidas.
Um cálculo simples de custo por quilômetro (R$/km) ajuda a entender o impacto no bolso. Considerando o preço médio do etanol a R$ 3,20/l e o consumo de 9,2 km/l, o custo com combustível fica em torno de R$ 0,35 por km. Se fosse usado apenas gasolina comum (preço médio de R$ 5,80/l, consumo de 12,5 km/l), o custo seria aproximadamente R$ 0,46 por km. Essa diferença impacta o orçamento mensal de qualquer proprietário. Embora o EcoSport não seja mais produzido no Brasil desde 2021, dados da Fenabrave mostram que ele manteve volumes expressivos de venda no mercado de seminovos ao longo de 2023. A ANFAVEA, em seus relatórios de produção histórica, registra o EcoSport como um dos SUVs mais manufaturados no país em sua época, o que reforça a familiaridade dos mecânicos com seu projeto. A depreciação anual do modelo, hoje estabilizada no mercado de usados, é influenciada mais pelo custo de manutenção e pela eficiência do que pela capacidade do tanque em si.
