A maioria dos carros automáticos vendidos no Brasil hoje tem entre 6 e 10 marchas, sendo que transmissões CVT não possuem marchas fixas. Modelos populares como o Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (câmbio automático de 6 marchas) e o Toyota Corolla 2.0 (CVT) representam essa variedade. A quantidade impacta diretamente o consumo e a suavidade, especialmente com etanol. Um carro com mais marchas, como um Volkswagen Polo 1.0 TSI com automático de 6 velocidades, tende a ser mais econômico em rodovias duplicadas, mantendo o motor em rotações mais baixas. A depreciação anual, um componente crucial do Custo Total de Propriedade (TCO), também pode ser influenciada pela modernidade e aceitação do câmbio no mercado de seminovos.
| Tipo de Câmbio Automático | Faixa Típica de "Marchas" no Brasil | Exemplo Comum (Modelo/Ano) |
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| Automático Convencional (AT) | 6 a 10 marchas | Fiat Strada Volcano 1.3 AT 2024 (6 marchas) |
| Automático de Dupla Embreagem (DCT) | 6 a 8 marchas | Hyundai HB20S Platinum 1.0 Turbo 2024 (6 marchas) |
| Transmissão Continuamente Variável (CVT) | Infinitas (sem engrenagens fixas) | Honda City HATCHBACK Touring 1.5 2024 |
| Automatizado de Uma Embreagem (AMT) | 5 a 6 marchas | Renault Kwid Zen 1.0 2024 (5 marchas) |
- Consumo médio (etanol) em cidade: Um carro com CVT ou automático de 8 marchas pode fazer cerca de 8 a 9 km/l, enquanto um AMT de 5 marchas fica próximo de 7 km/l, segundo medições de revistas especializadas em 2023.
- Custo por km (BRL): Considerando gasolina, seguro, IPVA e depreciação, um hatch médio automático tem TCO aproximado de R$ 1,10 a R$ 1,40 por km, de acordo com projeções do setor para 2024.
- Segurança e valor: A ANFAVEA aponta a crescente preferência por automáticos, e a Latin NCAP destaca que tecnologias de segurança são frequentemente associadas a versões com transmissão automática, o que ajuda na revenda.
