
Para o motorista brasileiro que prioriza o custo total de propriedade (TCO) em um carro flex, a Mobil 1 tende a oferecer uma economia ligeiramente melhor no longo prazo, especialmente para quem roda muito com etanol. A análise de custo por quilômetro é crucial. Vamos pegar um Volkswagen Polo 1.0 MI Flex 2023 como exemplo base e dados do IPEA sobre o preço médio dos combustíveis em 2024 (R$ 5,80/l para gasolina comum e R$ 3,90/l para o etanol). Considerando a troca de óleo a cada 10.000 km ou uma vez por ano, o que vier primeiro:
| Aspecto | Mobil 1 ESP X2 5W-30 (Sintético) | Shell Helix HX8 PRO 5W-30 (Sintético) |
|---|---|---|
| Preço médio por 5L (auto center) | R$ 299 | R$ 285 |
| Consumo médio (gasolina) | 14,2 km/l | 14,0 km/l |
| Consumo médio (etanol) | 9,8 km/l | 9,6 km/l |









No meu Polo 1.0, que só abasteço com etanol aqui no interior de Minas, testei as duas. A Mobil deixou o motor um pouquinho mais esperto na arrancada, parece que respondia melhor. Já a Shell, depois de uns 5.000 km, o motor ficou nitidamente mais silencioso, principalmente em rotação baixa na cidade. No consumo, anotei tudo: com a Mobil fiz 9,3 km/l na média, com a Shell foi 9,1 km/l. Diferença pequena, mas no fim do mês dá uma economizada.


