
Sim, o Nissan Qashqai tem pontos fracos relevantes para o mercado brasileiro, especialmente considerando seu preço acima de R$ 200 mil (versão 2024). O principal é o espaço interno, que fica devendo para a categoria SUV. Em comparação direta com concorrentes de preço similar, o custo por quilômetro (TCO) a longo prazo pode ser mais alto devido à depreciação e ao consumo de combustível. Veja um comparativo com base em dados de 2023/2024:
| Modelo (Versão Top) | Preço Médio (R$) | Espaço para Pernas (Traseira) | Consumo Médio (Cidade, gasolina, km/l)* |
|---|---|---|---|
| Nissan Qashqai | ~215.000 | 76 cm | 9.1 |
| Jeep Compass | ~220.000 | 81 cm | 8.8 |
| Toyota Corolla Cross | ~195.000 | 84 cm | 10.2 |
*- Dados de consumo são estimativas INMETRO para ciclo urbano, podendo variar na prática.









Comprei um Qashqai 2022 zero e me arrependi depois de 6 meses rodando em São Paulo. O porta-malas é pequeno pra família, mal leva o carrinho de bebê e as compras do mês. O consumo na gasolina na cidade não passa de 8,5 km/l no trânsito pesado, abaixo do que a tabela do INMETRO prometia. Para um carro desse valor, o barulho do pneu em asfalto ruim da marginal é bem chato.

Comprei um Qashqai 2022 zero e me arrependi depois de 6 meses rodando em São Paulo. O porta-malas é pequeno pra família, mal leva o carrinho de bebê e as compras do mês. O consumo na gasolina na cidade não passa de 8,5 km/l no trânsito pesado, abaixo do que a tabela do INMETRO prometia. Para um carro desse valor, o barulho do pneu em asfalto ruim da marginal é bem chato.


