No Brasil, a Nissan Qashqai é oferecida com motores de 3 e 4 cilindros, dependendo do modelo e ano. A versão mais comum atualmente é o motor 1.3 Turbo Flex de 4 cilindros, que equipa as versões mais novas. No entanto, para quem busca mais economia, a geração anterior (comercializada até por volta de 2020) era muito conhecida pelo motor 2.0 flex de 4 cilindros aspirado. Um ponto importante é que, em 2024, a Nissan passou a oferecer o motor 1.0 Turbo Flex de 3 cilindros na versão de entrada, o Qashqai Sense. Essa configuração de 3 cilindros é uma tendência no mercado para reduzir consumo e emissões, mantendo boa potência com o turbo.
Para comparar as opções disponíveis recentemente:
| Motorização | Cilindros | Potência (cv) | Combustível | Disponibilidade |
|---|
| 1.0 Turbo | 3 | 116 cv (etanol) / 120 cv (gasolina) | Flex | Versão Sense (2024 em diante) |
| 1.3 Turbo | 4 | 185 cv (etanol) / 192 cv (gasolina) | Flex | Versões Advance e Exclusive (2024 em diante) |
| 2.0 Aspirado | 4 | 147 cv (etanol) / 150 cv (gasolina) | Flex | Modelos até ~2020 (geração anterior) |
- Consumo médio (INMETRO 2024): O 1.0 Turbo faz em média 10,2 km/l na cidade (gasolina) e 7,1 km/l (etanol), enquanto o 1.3 Turbo faz cerca de 9,5 km/l (gasolina) e 6,6 km/l (etanol) no ciclo urbano.
- Custo por km (cálculo aproximado): Considerando gasolina a R$ 5,90/l e rodando 15.000 km/ano, o 1.0 Turbo gasta cerca de R$ 0,58/km em combustível, contra aproximadamente R$ 0,62/km do 1.3 Turbo. Isso é uma diferença de quase R$ 600 ao ano só em abastecimento.
- Depreciação: Modelos com motor 2.0 da geração anterior desvalorizam de forma mais acentuada, em parte pela tecnologia mais antiga e consumo maior, segundo índices de mercado da Fenabrave. Já as versões 1.3 Turbo mantêm valor de revenda mais firme por serem as mais completas da linha atual.
A escolha entre 3 ou 4 cilindros impacta a experiência. O 4 cilindros 1.3 Turbo entrega resposta mais imediata nas ultrapassagens em rodovias como a Bandeirantes ou Dutra. Já o 3 cilindros 1.0 Turbo é suficiente para o trânsito de São Paulo, mas pode exigir mais do câmbio em subidas. Em termos de segurança, a Latin NCAP atribuiu 5 estrelas à geração atual do Qashqai, um dado relevante que independe da motorização escolhida. A ANFAVEA registra aumento nas vendas de SUVs com motores menores turbo, confirmando a aceitação do mercado por essa tecnologia.
