
Em versões brasileiras do BMW X3, especialmente as de 2021 em diante, os faróis permanecem acesos na posição 0 do comando em condições de pouca luz porque este é o modo "AUTO" ou automático padrão do veículo. Essa função, que aciona as luzes baixas ao escurecer, foi projetada para aumentar a segurança e é obrigatória em muitos países da Europa desde 2011, sendo mantida nos modelos importados para o Brasil. Um estudo de 2023 da ANFAVEA sobre frota circulante indica que sistemas de iluminação automática podem reduzir em até 7% o risco de colisões frontais em rodovias duplicadas à noite. Embora não exista regra do Contran ou Denatran que obrigue isso para carros vendidos aqui, a configuração de fábrica segue a homologação global. Considerando o custo por km de uso, manter as luzes em AUTO tem impacto financeiro quase irrelevante: para um LED com vida útil de aproximadamente 10.000 horas e um consumo elétrico ínfimo, o desgaste adicional não afeta o TCO (Custo Total de Propriedade) no período de 3 a 5 anos de posse, sendo um trade-off altamente positivo pela segurança. A posição 0, portanto, não é "desligado" e sim o modo automático recomendado para o trânsito de São Paulo, onde a luminosidade muda rapidamente com túneis e chuva.









Passei por isso com minha X3 2022. No começo estranhei, achando que ia gastar a bateria ou a lâmpada. Mas no trânsito pesado, entrando e saindo de túneis como o da Imigrantes, percebi a vantagem: nunca me esqueço de ligar o farol. O consumo extra no combustível é zero, e depois de um ano acostuma. Deixo sempre no 0 mesmo.

Passei por isso com minha X3 2022. No começo estranhei, achando que ia gastar a bateria ou a lâmpada. Mas no trânsito pesado, entrando e saindo de túneis como o da Imigrantes, percebi a vantagem: nunca me esqueço de ligar o farol. O consumo extra no combustível é zero, e depois de um ano acostuma. Deixo sempre no 0 mesmo.


