
Em caso de chuva logo após uma pintura automotiva no Brasil, aja imediatamente para mover o veículo para um local seco e coberto, sem tocar na pintura fresca. O principal risco em nosso clima tropical são as pancadas de chuva intensas e repentinas, que podem manchar o verniz ainda mole ou, em casos graves, dissolver a tinta base, exigindo retrabalho completo. A secagem superficial (toque) pode levar de 2 a 4 horas em um dia seco, mas a cura completa para resistir à água da chuva e lavagem leva, em média, de 24 a 48 horas, dependendo da qualidade do material e da umidade do ar. Pinturas à base de água, cada vez mais comuns por atenderem às normas PROCONVE de emissões, são particularmente sensíveis nesse período inicial. O custo de um retrabalho profissional em um para-choques de um carro popular como o Hyundai HB20 pode variar de R$ 800 a R$ 1.500, considerando mão de obra e materiais. Para danos pequenos, como marcas de água superficiais após a cura, é possível polir com composto de acabamento fino; mas se a água penetrou, formando bolhas ou manchas brancas, o único caminho é lixar e pintar novamente a peça.









Aqui no interior de Minas, a chuva chega sem aviso. Se você pintou o carro e não deu tempo de guardar, o estrago pode ser feio. O que funciona na prática é tentar secar com um paninho de microfibra bem macio, sem esfregar, só absorvendo as gotas. Depois, deixe o carro num galpão arejado por uns 3 dias antes de fazer qualquer coisa. Se ficou aquele resíduo opaco, aí é procurar um polimento profissional.

Aqui no interior de Minas, a chuva chega sem aviso. Se você pintou o carro e não deu tempo de guardar, o estrago pode ser feio. O que funciona na prática é tentar secar com um paninho de microfibra bem macio, sem esfregar, só absorvendo as gotas. Depois, deixe o carro num galpão arejado por uns 3 dias antes de fazer qualquer coisa. Se ficou aquele resíduo opaco, aí é procurar um polimento profissional.


