Em carros flex no Brasil, o tranco na aceleração forte, especialmente com etanol, muitas vezes vem do sistema de ignição ou da bomba de combustível com defeito. Um cabo de vela ressecado pelo calor ou uma bomba de combustível fraca não consegue entregar a vazão necessária de álcool sob demanda, causando falhas. Para um Hyundai HB20 1.0 Flex 2022, por exemplo, é comum o consumo no etanol cair para cerca de 9 km/l na cidade, e uma ignição fraca piora ainda mais isso. A manutenção preventiva é a chave. Trocar velas e cabos a cada 40.000 km e verificar a pressão da bomba de combustível durante a revisão pode evitar o problema. Segundo a ANFAVEA, os carros flex representam a grande maioria das vendas, e seu sistema de alimentação requer atenção específica. Um estudo do IPEA sobre custos de manutenção mostra que negligências nesses componentes menores levam a reparos mais caros no médio prazo. O custo por km sobe rápido se você postergar o conserto.
Principais causas e custos médios de reparo (para modelos populares 2020-2023):
| Causa Provável | Modelo Exemplo | Custo Aprox. (Peças + Mão de Obra) |
|---|
| Bomba de Combustível Fraca | Chevrolet Onix Plus 1.0 Flex | R$ 800 - R$ 1.200 |
| Cabos de Vela Defeituosos | Fiat Argo 1.0 Flex | R$ 200 - R$ 400 |
| Sujeira no Corpo de Borboleta | Volkswagen Polo 1.0 Flex | R$ 150 - R$ 300 |
- Custo da bomba de combustível nova: entre R$ 500 e R$ 900 para a maioria dos compactos.
- Troca preventiva de cabos de vela: não ultrapassa R$ 400 em uma oficina regular.
- Limpeza do corpo de borboleta: uma manutenção barata que resolve muitos casos de tremulação.
