Depende totalmente do tipo e da localização do arranhão, mas no Brasil, um serviço profissional de polimento para riscos leves leva de 1 a 2 horas, enquanto um reparo com pintura em um ponto pequeno pode levar de 1 a 3 dias úteis. A grande variável é o tempo de secagem da tinta, especialmente em oficinas menores que não usam estufa. Veja uma estimativa prática baseada no tipo de reparo:
| Tipo de Arranhão | Tempo Estimado (Profissional) | Custo Aproximado (BRL) |
|---|
| Polimento/Retoques (risco na camada transparente) | 1 a 2 horas | R$ 150 – R$ 400 |
| Pintura de um pequeno ponto (até 30 cm) | 1 a 3 dias úteis | R$ 400 – R$ 900 |
| Pintura de um painel inteiro (porta, capô) | 2 a 5 dias úteis | R$ 900 – R$ 2.000 |
- Custo por km do cuidado com a lataria: Se você considerar um reparo de R$ 600 a cada 2 anos, isso soma R$ 1.200 em 4 anos, período em que um carro popular como um Hyundai HB20 pode rodar 60.000 km. O custo latente da pintura fica em torno de R$ 0,02 por km rodado, um valor muitas vezes esquecido no cálculo total de posse (TCO).
- Impacto na revenda: Um estudo setorial da Fenabrave com concessionárias indica que múltiplos arranhões não reparados em um carro com 3 anos de uso podem depreciar o valor de revenda em até 5% a 8%. Já o Latin NCAP não avalia acabamento, mas a integridade da estrutura é fundamental para segurança; um reparo mal feito em áreas próximas a pontos de solda pode, em tese, comprometer a performance em um impacto futuro.
- Tempo no Brasil vs. dados oficiais: A ANFAVEA acompanha a produtividade do setor de reparos, e os prazos mais longos aqui frequentemente refletem a alta demanda por serviços de qualidade e a dependência de secagem natural em muitas regiões, diferente de linhas de produção industriais.
O proprietário brasileiro precisa planejar esse tempo ocioso. Para um risco no parachoque de plástico de um Fiat Argo, a tinta pode secar mais rápido, mas em uma porta de aço de um Volkswagen T-Cross, a camada antiferrugem e o verniz demandam paciência para não embaçar. A dica prática é: se o risco não expõe o metal (a cor prateada ou cinza), um polimento resolve rápido. Se você enxerga a cor de fundo (o primer) ou o metal, aí é programar pelo menos uma dia no funileiro para evitar a oxidação, que em cidades litorâneas como Santos pode começar em poucas semanas.
