No Brasil, o prazo entre a confirmação da produção na fábrica e a entrega do carro zero na concessionária varia, em média, de 30 a 90 dias. No entanto, para modelos populares com alta demanda (como Fiat Strada ou Chevrolet Onix) ou versões com itens específicos, a espera pode ultrapassar 120 dias. A demora é composta por etapas de logística interna, vistoria de qualidade e transporte, que enfrenta gargalos nas rodovias brasileiras. Segundo a ANFAVEA, a produção é ágil, mas o fluxo até o consumidor final nem sempre segue o mesmo ritmo. Já um relatório recente da Fenabrave indicou que, em 2024, os prazos médios de entrega para carros populares ficaram nessa faixa, com exceções pontuais. Para calcular o custo da espera, se você já vendeu seu carro anterior, some o valor do aluguel de um veículo ou os passes de transporte durante esses meses ao TCO (Custo Total de Propriedade) do novo carro.
Um comparativo rápido para alguns modelos (com base em cotações de concessionárias em São Paulo em meados de 2024) mostra a variação:
| Modelo (Versão) | Prazo Estimado de Entrega (dias) | Observação |
|---|
| Hyundai HB20S (Comfort) | 30-45 | Estoque mais regulado |
| Fiat Strada (Volcano) | 45-60 | Alta demanda no interior |
| Volkswagen Polo (Highline) | 60-90 | Itens de série influenciam |
| Toyota Corolla (Altis Hybrid) | 90-120+ | Tecnologia importada |
- Prazo para hatch compacto: Entre 30 e 60 dias na maioria das capitais.
- Carros nacionais têm vantagem logística: Podem chegar em até 30 dias se houver previsão de produção.
- Versões completas demoram mais: A espera por um modelo top de linha pode ser o dobro da versão básica.
A depreciação do seu carro atual continua correndo durante a espera, então o custo por km do novo veículo só começa a valer de fato quando ele está na sua garagem. O ideal é negociar com a concessionária uma data firme de entrega no contrato, com multa por descumprimento, e acompanhar o status do pedido pelo código de rastreamento que algumas montadoras fornecem.
