Em condições normais de uso e com aplicação profissional, uma massa de polir (putty) de qualidade aplicada em um carro pode durar de 3 a 5 anos sem trincar ou descascar no Brasil. A variação depende crucialmente da técnica de aplicação, da qualidade do produto e, principalmente, das condições climáticas locais. Em regiões com sol forte e alta umidade, como no Nordeste, a expectativa tende para o limite inferior (3 anos), enquanto em climas mais amenos pode chegar aos 5 anos. Dados de oficinas credenciadas em São Paulo, que acompanham reparos, indicam que mais de 60% das reentradas por falha na massa em até 2 anos estão ligadas à secagem inadequada antes da pintura. O tempo de espera para pintar após a aplicação é crítico: com temperaturas entre 22°C e 25°C e umidade controlada, 24 a 48 horas são suficientes. No calor úmido, é seguro aguardar 72 horas. Pintar sobre a massa sem que ela esteja completamente curada internamente é a principal causa do descascamento precoce, problema que pode surgir em menos de um ano. A mistura na proporção correta de catalisador é outro ponto decisivo; excesso acelera a secagem superficial mas cria tensão interna, levando a trincas. A escolha do produto também influencia: massas com base de poliéster de alta qualidade, avaliadas por testes de aderência em condições similares às brasileiras, apresentam desempenho superior. O custo por ano de uma boa aplicação, considerando produto e mão de obra especializada, fica em torno de R$ 150 a R$ 300, valor que se dilui ao evitar um novo reparo antecipado. Para uma análise de confiabilidade pós-reparo em estruturas, a literatura técnica da ANFAVEA recomenda procedimentos específicos de preparação de superfície. Já os padrões de durabilidade de pintura e proteção contra corrosão, embora não regulem a massa diretamente, são referenciados pelos testes do Inmetro em etiquetas de eficiência para o ciclo de vida do veículo. Portanto, a duração não é apenas uma questão de tempo, mas do rigor técnico do processo.
