Uma transmissão CVT do Nissan Qashqai, com a manutenção correta e no contexto brasileiro, pode superar os 200.000 km. A durabilidade real, porém, está diretamente ligada ao rigor com os serviços preventivos e ao tipo de combustível predominante usado, já que a maioria dos Qashqai vendidos aqui são flex. Segundo a Fenabrave, o Qashqai se manteve entre os SUVs médios premium mais vendidos em 2023, o que gera um histórico considerável de uso no país. Já a ANFAVEA destaca que a confiabilidade dos componentes, incluindo transmissões, é um fator chave de retenção de valor para esse segmento.
A principal fórmula para longevidade aqui é a troca rigorosa do fluido CVT a cada 60.000 km ou 4 anos, o que previne o desgaste prematuro da correia metálica. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo apenas com gasolina aditivada, terá um custo operacional diferente de outro que roda a mesma distância usando etanol, que pode exigir mais da transmissão em desempenho. O cálculo do custo por km considera itens como: depreciação anual de cerca de 12-15% para o modelo (com base em tabelas FIPE de 2024), custo das trocas de fluido (aproximadamente R$ 800 a R$ 1.200 por serviço) e o impacto do consumo, que gira em torno de 9,5 km/l na cidade com gasolina. Sinais de falha, como ruídos de "assobio" ou solavancos na aceleração, são mais comuns após os 150.000 km se a manutenção for negligenciada, especialmente em condições de trânsito intenso como o de São Paulo, que aquece mais o conjunto.
