Uma bobina de ignição flex, nos carros brasileiros, costuma durar entre 80.000 km e 120.000 km em condições normais de uso. A variação é grande porque o etanol, combustível predominante aqui, exige mais desse componente. Em motores flex, a tensão necessária para gerar a centelha com etanol é maior, o que aquece e estressa mais a bobina ao longo do tempo. Um levantamento com base em dados de oficinas credenciadas indica que, em veículos que rodam majoritariamente com gasolina, a vida útil pode se estender para além dos 150.000 km, enquanto no uso intensivo com etanol, pode ser necessária a troca antes dos 100.000 km. A ANFAVEA acompanha a durabilidade média dos componentes em sua pesquisa de satisfação do proprietário, e problemas no sistema de ignição aparecem com frequência após o quinto ano de uso do veículo. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, não mede a durabilidade diretamente, mas os ciclos severos de funcionamento em seus protocolos simulam o desgaste acelerado que ocorre no trânsito pesado das capitais.
| Modelo (Ano/Modelo) | Durabilidade Estimada (km) | Combustível Predominante no Exemplo |
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| Fiat Strada 1.4 Flex (2020-2023) | 90.000 - 110.000 | Etanol (uso misto cidade/estrada) |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex (2019-2022) | 80.000 - 100.000 | Gasolina (para preservar o turbo) |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI Flex (2018-2021) | 100.000 - 130.000 | Gasolina aditivada (uso em rodovia) |
- Custo por km para manutenção preventiva: Incluir a verificação do sistema de ignição a cada 40.000 km. O preço de uma bobina original varia entre R$ 200 e R$ 600 por unidade, dependendo do modelo. Num carro com 4 cilindros, a troca preventiva das 4 ao custo de R$ 1.200, dividida pela vida útil de 100.000 km, resulta num custo marginal de R$ 0,012 por km só nesse item.
- Depreciação por falha: Um problema crônico de falha na bobina, causando marcha lenta irregular e perda de potência, pode reduzir o valor de revenda do veículo em até R$ 2.000, pois passa a imagem de manutenção negligenciada. Isso é um fator observado no mercado de seminovos.
- Custo total (TCO) impactado: Para um motorista de aplicativo que roda 40.000 km/ano, uma troca antecipada em 20.000 km representa um custo extra de cerca de R$ 500 em peças, além da perda de um dia de trabalho para o reparo. Portanto, a escolha do combustível e o estilo de direção são fatores econômicos diretos na vida da bobina.
