O botão de "pass" (ou "flash") em uma moto no Brasil é um interruptor momentâneo que aciona o farol alto por um curto período, independentemente da posição da chave de luz. Sua função principal é sinalizar para outros usuários da via. No contexto brasileiro, é usado com frequência para: 1) Indicar a intenção de ultrapassagem para o veículo à frente em rodovias duplicadas; 2) Alertar pedestres ou outros condutores em cruzamentos urbanos movimentados, como os de São Paulo; e 3) Sinalizar para caminhões em rodovias de pista simples que a manobra de ultrapassagem pode ser feita. É crucial usá-lo com critério para não ofuscar outros motoristas, especialmente em condições de neblina ou chuva forte, onde o reflexo no asfalto molhado pode cegar momentaneamente. A ANFAVEA confirma que é item de série em praticamente todas as motos nacionais e importadas vendidas no país. O Denatran, por meio do Contran, regulamenta seu uso como equipamento obrigatório e de segurança. Um cálculo simples de custo operacional mostra que o uso é insignificante: considerando uma lâmpada de 60W (0,06 kW) e um flash de 1 segundo, o custo com energia da bateria por 1000 acionamentos é inferior a R$ 0,01, desprezível no custo total por km rodado.
Modelos populares e localização do botão:
| Modelo | Posição comum do botão |
|---|
| Honda CG 160 Fan | Ao lado do botão da seta, no guidão esquerdo. |
| Yamaha Factor 150 | Integrado à mesma alavanca do farol alto, no guidão esquerdo. |
| Haojue DK 150 | Botão separado, próximo ao interruptor da partida. |
- Uso principal no Brasil: Sinalização em manobras de ultrapassagem e alerta em vias urbanas.
- Segurança crítica: Nunca use em curvas fechadas ou lombadas onde a visibilidade é zero.
- Regulamentação: É equipamento obrigatório por norma do Contran/Denatran.
