No Brasil, a altura do escapamento em relação ao solo varia tipicamente entre 18 e 35 cm para a maioria dos carros de passeio populares. Essa medida é uma média observada em modelos como o Chevrolet Onix, Fiat Argo e Volkswagen Polo. A altura adequada é definida tanto pela engenharia do veículo quanto pelas condições locais. Por exemplo, a regulamentação do INMETRO para segurança veicular, através de testes de homologação, implica que o sistema de escape não deve ser o ponto mais baixo do veículo, evitando riscos em lombadas e trechos irregulares. Em estradas de terra do interior ou em estradas com buracos, comum em muitas cidades, uma altura abaixo de 15 cm pode levar a amassados ou rupturas no silencioso. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante mostram que os utilitários leves, como a Fiat Strada – líder de vendas –, possuem uma altura de escape naturalmente maior, entre 25 e 40 cm, devido à sua vocação para uso misto. Portanto, a altura correta é aquela que preserva a integridade do sistema ao longo de rotinas como passar por uma lombada alta em São Paulo ou trafegar em um acesso não pavimentado a uma chácara. É um item de desgaste: um escapamento original, para um hatchback médio, pode durar de 4 a 6 anos, mas impactos repetidos no asfalto irregular reduzem drasticamente essa vida útil. A manutenção preventiva, checando as braçadeiras e coxins, é mais econômica que trocar o conjunto completo por um paralelo, que pode não respeitar as mesmas especificações de curvatura e altura da peça original.
