Aquela luz amarela do motor, que parece um símbolo de "check engine", acende principalmente por falhas em sensores ou pela qualidade do combustível, especialmente em carros flex no Brasil. Um dos culpados mais comuns é o sensor de oxigênio (sonda lambda), que fica contaminado por combustível de baixa qualidade ou por vazamentos no escapamento. Dados do INMETRO em testes de eficiência energética frequentemente correlacionam baixa qualidade do etanol com maiores emissões e falhas de sensores. Outra causa frequente é a formação de carbono nos bicos injetores, comum em motores que rodam muito no trânsito pesado de São Paulo, fazendo com que a mistura ar-combustível fique desregulada. Problemas na tampa do tanque, falhas nas velas de ignição ou até um simples abastecimento com etanol com excesso de água podem acionar o alerta.
- Sensor de oxigênio falho: causa comum, custa entre R$ 300 e R$ 800 pela peça.
- Combustível de má qualidade: principal desencadeador em carros flex.
- Carbonização em trânsito parado: afeta o consumo e a emissão de poluentes.
A depreciação anual do veículo pode ser impactada se o problema for crônico e constar no histórico de manutenção. Um diagnóstico preciso com scanner, que custa em média R$ 100 a R$ 150 em uma oficina de confiança, é sempre o primeiro passo antes de qualquer substituição de peça. A ANFAVEA aponta que falhas eletrônicas e no sistema de emissões estão entre as principais causas de retorno à oficina nos primeiros cinco anos de uso do veículo.
