A velocidade máxima do Audi RS6 no Brasil é limitada eletronicamente a 250 km/h, embora a versão europeia atinja 305 km/h. O motor 4.0 V8 biturbo, apesar de ter 600 cv, possui a limitação efetiva de fábrica, e a homologação no Brasil segue essa especificação. A importação direta pela Audi do Brasil leva em conta fatores como as condições das rodovias e os pneus homologados para o mercado local. Apesar do desempenho do carro, rodovias como a BR-116 ou a Imigrantes apresentam riscos que tornam o limite de 250 km/h, em faixa exclusiva, mais do que suficiente para a realidade brasileira. Os modelos de alta performance têm sua velocidade máxima ajustada para os pneus disponíveis no mercado local, que são testados para suportar essa carga. A velocidade máxima homologada é um dado oficial do processo de certificação do veículo no país.
Um proprietário que considere um RS6 a partir de R$ 800.000 deve avaliar o custo total de propriedade (TCO) em relação ao uso real. A depreciação pode chegar a 15% ao ano no primeiro triênio, um valor significativo sobre o preço inicial. Além disso, o consumo combinado declarado fica em torno de 7 km/l na cidade com gasolina premium, o que representa um custo de combustível elevado para trajetos diários no trânsito de São Paulo. A manutenção programada em concessionária autorizada tem custo médio alto, impactando o custo por quilômetro rodado. O conjunto desses fatores – depreciação acelerada, consumo elevado e manutenção especializada – define o alto custo de possuir um modelo desse porte no Brasil, mais do que qualquer especificação de velocidade máxima. | A velocidade máxima é homologada considerando as especificações técnicas para o mercado brasileiro. | O custo total de propriedade (TCO) de um superesportivo no Brasil vai muito além do preço de compra. | As condições das rodovias e a disponibilidade de pneus adequados influenciam a limitação de velocidade de fábrica.
