
Uma picape média flex como a Fiat Strada atinge um consumo médio real na cidade entre 9,2 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina, considerando trânsito moderado. Há uma diferença clara de eficiência entre os combustíveis. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, isso se traduz em custos bem distintos. Pegando os preços médios de 2024 (R$ 3,90/l para etanol e R$ 5,80/l para gasolina, segundo ANFAVEA), o custo anual só de combustível seria aproximadamente R$ 8.478 com etanol e R$ 9.280 com gasolina. Apesar do etanol ser menos eficiente, seu preço menor por litro pode equilibrar a conta mensal dependendo da região – a regra prática é abastecer com etanol quando seu preço for até 70% do da gasolina. A depreciação é outro fator pesado; um modelo 2022 pode perder cerca de 15% do valor por ano nos primeiros anos, de acordo com índices de mercado da Fenabrave. Somando seguro, IPVA, manutenção e o combustível, o custo total de propriedade (TCO) para uma Strada pode facilmente ultrapassar R$ 2.500 por mês para quem roda muito. Dentro do segmento, o consumo no etanol é um fator decisivo para quem faz muitos trajetos urbanos. O desempenho em estrada de terra, cenário comum no interior, também impacta o consumo e o desgaste. Portanto, a "velocidade" com que o tanque esvazia depende mais do uso e do combustível escolhido do que da potência do motor.

















Minha Strada 1.4 é flex, mas quase só boto álcool. Na cidade aqui do interior de Minas, com bastante lomba e subida, faz uns 8,5 km/l. Na estrada, se pegar uma boa duplicada e manter a mão leve, chega perto dos 10 km/l no etanol. Pra mim vale mais a pena pelo preço na bomba, mesmo gastando mais litros. O motor responde bem, só sinto falta de um pouco mais de força quando tá cheia de carga.

Minha Strada 1.4 é flex, mas quase só boto álcool. Na cidade aqui do interior de Minas, com bastante lomba e subida, faz uns 8,5 km/l. Na estrada, se pegar uma boa duplicada e manter a mão leve, chega perto dos 10 km/l no etanol. Pra mim vale mais a pena pelo preço na bomba, mesmo gastando mais litros. O motor responde bem, só sinto falta de um pouco mais de força quando tá cheia de carga.

Trabalho com seminovos e a Strada é uma das mais procuradas. O que mais vejo é o cliente chegando com a expectativa de um consumo igual ao do manual, que é feito em condições ideais. Na vida real, o que pesa é o histórico de manutenção. Um carro com os filtros de ar e combustível sujos, ou com os pneus calibrados abaixo do recomendado, pode perder até 2 km/l na média. Sempre oriento a fazer um teste drive em um percurso que o cliente conheça, com o tanque na reserva, e abastecer com o combustível que ele vai usar no dia a dia. Aí sim ele vê o gasto real. O motor Firefly é econômico, mas não faz milagre no trânsito parado de São Paulo.

Como motorista de aplicativo que já usou um hatch e migrou para uma Strada, a conta muda completamente. A vantagem do porta-malas grande some no custo por km rodado. No meu antigo carro, fazia média de 13 km/l na gasolina na cidade. Na picape, fazendo o mesmo trajeto, não passa de 10 km/l com o mesmo combustível. É uma diferença que, rodando 300 km por dia, no final do mês representa quase um tanque inteiro a mais de despesa.


