O radar de velocidade fixo, comum em rodovias como a BR-116 ou avenidas de São Paulo, calcula a sua velocidade medindo a mudança de frequência (efeito Doppler) das ondas de rádio que ele emite continuamente em direção ao seu carro. Se você estiver se aproximando rapidamente, a frequência refletida volta mais alta; se estiver se afastando, volta mais baixa. Um processador interno converte essa diferença em km/h. A margem de erro técnica desses equipamentos, segundo padrões do INMETRO, é de até 7 km/h para leituras até 100 km/h e 7% acima disso, mas a tolerância legal para multa é definida pelo Contran. Um excesso de velocidade gera não só a multa, mas impacta no custo total do veículo (TCO) ao longo do tempo.
Para um motorista no Brasil, o custo real de ser flagrado vai além da infração pontual. Vamos pegar o exemplo de um Volkswagen Polo 1.0 2023 (flex) dirigido em São Paulo. O cálculo considera a multa, pontos na CNH, possível curso de reciclagem e o aumento do prêmio do seguro no ano seguinte.
| Item de Custo | Cenário: Excesso ≤ 20% (Ex: 86 km/h em via de 70 km/h) | Cenário: Excesso > 20% (Ex: 101 km/h em via de 70 km/h) |
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| Multa (BRL) | R$ 130,16 (Infração média) | R$ 195,23 (Infração grave) |
| Pontos na CNH | 4 pontos | 5 pontos |
| Custo Reciclagem (BRL) | R$ 0 (se não somar 20+ pontos) | ~R$ 300-500 (se suspensa) |
| Aumento Seguro (est.) | ~5-10% no próximo ano | ~15-25% no próximo ano |
| Custo Total Estimado (1º ano) | R$ 130,16 + (R$ 150 a R$ 300 de seguro) | R$ 195,23 + (R$ 450 a R$ 750) + curso |
- Multa por excesso ≤ 20%: R$ 130,16 (Artigo 218 do CTB). - Multa por excesso > 20%: R$ 195,23 (Artigo 218 do CTB). - Depreciação por registro de infração: Um carro com multas graves no histórico pode valer 3-5% a menos na revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos. - Custo por km rodado infrator: Se a multa grave for aplicada em um trecho de 1 km monitorado, o "custo" daquele km salta de cerca de R$ 0,50 (combustível e desgaste) para mais de R$ 200.
A autoridade para homologar os radares é o INMETRO, que define a precisão técnica. Já as regras de fiscalização, tolerância e valores das multas são estabelecidas pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito), com base nas resoluções publicadas no Diário Oficial. Dados do Denatran mostram que excessos de velocidade foram uma das principais causas de autuações em 2023. Portanto, o radar sabe sua velocidade comparando a frequência emitida com a recebida, e esse dado técnico, validado por órgãos como INMETRO e Contran, gera consequências financeiras reais para o proprietário do veículo no Brasil.
