O sistema Start-Stop é um recurso que desliga o motor automaticamente quando o carro está parado, como em um semáforo, e o religa instantaneamente ao tirar o pé do freio ou ao engatar uma marcha. Em uso urbano típico de São Paulo, com muitos pontos de parada, ele pode sim reduzir o consumo de combustível, mas o ganho real depende do perfil de tráfego e do tipo de combustível utilizado.
A economia anunciada pela indústria gira em torno de 5% a 8% em ciclos urbanos, segundo avaliações do INMETRO nos selos de eficiência energética. No entanto, um cálculo prático de Custo Total de Propriedade (TCO) para um motorista que roda 15.000 km por ano na cidade ajuda a dimensionar o benefício. Considerando um carro 1.0 flex com um consumo médio de 10 km/l na gasolina (R$ 5,80/l) e uma economia de 6% atribuída ao sistema, a economia anual fica na casa dos R$ 522. Esse valor deve ser ponderado com o custo futuro da bateria específica para Start-Stop, que pode custar o dobro de uma convencional.
| Item | Estimativa (Base Anual) | Observações |
|---|
| Economia de Combustível | R$ 522 | Para 15.000 km, gasolina a R$5,80/l, economia de 6%. |
| Depreciação Extra | Difícil de quantificar | Sistemas complexos podem impactar a revenda negativamente entre entusiastas. |
| Custo de Substituição da Bateria | ~R$ 1.200 (a cada 4-5 anos) | Bateria AGM/EFB tem vida útil menor em climas quentes. |
Os dados da ANFAVEA mostram a popularização do sistema em modelos novos como o Fiat Argo e o Volkswagen Polo, visando atender às metas do PROCONVE. A principal conclusão prática é que o sistema oferece economia real, porém modesta no Brasil. O retorno financeiro é mais perceptível em trajetos com paradas frequentes e longas. O desgaste acelerado de componentes como a bateria e o motor de partida consome parte da economia gerada. Para um cálculo de custo por km, a economia do combustível é parcialmente neutralizada pelo custo de manutenção especializada.
