Em termos de custo total de propriedade (TCO) no Brasil, um motor 2.0 turbo costuma ser mais econômico a longo prazo que um 2.5 aspirado, mas a escolha depende muito do uso. Um 2.0T moderno, como o do Volkswagen Taos, entrega cerca de 250 cv, performance superior a um 2.5 aspirado de 180 cv (como em algumas SUVs), com consumo médio na gasolina podendo ser 1 a 2 km/l melhor em rodovias duplicadas. No entanto, o preço de compra e a manutenção do turbo são mais altos. Fazendo as contas para 5 anos e 75.000 km:
| Item | Motor 2.0 Turbo (ex.: Taos 2023) | Motor 2.5 Aspirado (ex.: SUV rival 2023) |
|---|
| Depreciação (5 anos) | ~45% do valor novo (ANFAVEA) | ~50% do valor novo (ANFAVEA) |
| Consumo misto (gasolina) | 10,5 km/l | 9,0 km/l |
| Custo combustível (75k km) | R$ 31.250 | R$ 36.460 |
| Manutenção preventiva | ~15% mais cara | Custo padrão |
- Depreciação menor do turbo: A tecnologia é mais valorizada no mercado de seminovos.
- Custo por km do 2.0T: Pode ficar em torno de R$ 1,15, contra R$ 1,25 do 2.5 (considerando gasolina, seguro e IPVA médios).
- Segurança comparável: Modelos com ambas motorizações costumam ter avaliações Latin NCAP similares se forem da mesma geração.
A ANFAVEA mostra que carros com tecnologia mais recente, como os turbos, desvalorizam menos. O cálculo do TCO revela que, apesar do IPVA do 2.0T ser maior em alguns estados, a economia de combustível e a revenda melhor compensam para quem roda acima de 15.000 km/ano. Para quem faz menos que isso na cidade, o 2.5 aspirado pode ter manutenção mais previsível.
