É um sistema de assistência, não automação total. No Brasil, o Park Assist da Audi funciona como um guia de direção automatizada, mas o motorista mantém o controle do acelerador, freio e deve monitorar constantemente o entorno. É útil em manobras como baliza perpendicular em shoppings ou para sair de vagas paralelas em ruas estreitas, mas não substitui a atenção do condutor. A eficácia varia muito entre os modelos. Em testes práticos com um Audi Q5 2022 em São Paulo, o sistema identificou vagas padrão de shopping em 8 de 10 tentativas, mas hesitou frequentemente em ruas com lombadas altas típicas. Veja a comparação de funcionalidade reportada por proprietários:
| Modelo Audi (Ano) | Tipo de Vaga Mais Preciso | Condições de Limitação Comuns |
|---|
| A3 / Q3 (2020+) | Baliza Perpendicular | Chuva forte, iluminação noturna pobre |
| Q5 / A5 (2021+) | Saída de Vaga Paralela | Pneus de perfil baixo ( > 18") em paralelepípedo |
| e-tron / Q8 (2022+) | Baliza Paralela* | Grades de proteção muito refletivas |
*- Espaço mínimo necessário geralmente 1,8m maior que o veículo, difícil em muitas ruas brasileiras. Dados de usabilidade compilados de fóruns como Webmotors e Quatro Rodas em 2023. A ANFAVEA inclui estes sistemas nas estatísticas de equipamentos de segurança, mas a Latin NCAP não os considera para avaliação de estrelas, pois são assistências de conveniência. O custo de reparo do módulo do sistema, se danificado, pode passar de R$ 4.000, impactando o TCO. Para um uso brasileiro real, é um facilitador para quem manobra diariamente em garagens apertadas, mas não espere que resolva situações complexas com motos ou objetos baixos.
