O tanque do Mercedes-Benz C200 vendido no Brasil tem capacidade oficial de 66 litros, de acordo com o manual do proprietário e bases de dados como Autodata. Porém, para o motorista brasileiro, o dado mais relevante não é o volume em si, mas a autonomia real no dia a dia. Com o motor 2.0 turbo flex, se você abastecer com gasolina e considerar um consumo médio de 10,5 km/l no trânsito misto de São Paulo (com base em relatos de proprietários), o carro roda cerca de 690 km antes da reserva. Já no etanol, com um consumo típico de 7,5 km/l, a autonomia cai para aproximadamente 495 km. Essa diferença impacta diretamente a frequência de abastecimento e o custo por quilômetro rodado.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Autonomia Aprox. (km) |
|---|
| Gasolina (comum/aditivada) | 10,5 km/l | ~690 km |
| Etanol | 7,5 km/l | ~495 km |
- Autonomia real varia muito com o tráfego e o pé do motorista. Um estudo do IPEA sobre eficiência energética em centros urbanos mostra que a média de velocidade nas capitais reduz o consumo em até 25% comparado a testes em rodovias.
- O sistema flex fuel consome cerca de 30% a mais de etanol. Essa é uma relação prática observada, o que torna a escolha do combustível uma questão matemática baseada no preço na bomba.
- Custo por km com gasolina fica em torno de R$ 0,65. Considerando o preço médio da gasolina e o consumo, o custo operacional é um fator chave para quem roda acima de 20.000 km por ano.
Para calcular o custo total de propriedade (TCO), além do combustível, entram a depreciação anual forte de sedãs premium, que pode chegar a 15% ao ano segundo a Fenabrave, e os custos de manutenção autorizada. A ANFAVEA classifica a categoria como de alto valor agregado, mas com desvalorização acelerada nos primeiros três anos. Portanto, o tamanho do tanque é apenas um detalhe num orçamento dominado pelo valor do litro do combustível e pela quilometragem mensal.
