A proporção mais comum no Brasil é de 100 ml de aditivo para cada 40 a 50 litros de combustível no tanque. Esse é o padrão para a maioria dos produtos nacionais de limpeza de bicos e sistema de injeção. No entanto, a quantidade exata de gasolina ou etanol varia muito dependendo da concentração do produto, e o mais seguro é sempre seguir a recomendação do fabricante impressa no frasco. Carros flex modernos, como um Chevrolet Onix 1.0 ou um Fiat Argo, têm tanques entre 48 e 54 litros, então um frasco de 100 ml normalmente trata um tanque cheio.
É importante diferenciar os tipos de aditivo. Para limpeza de rotina do sistema de combustível (uso a cada 5.000 ou 10.000 km), a proporção padrão de 100 ml para ~50 litros serve. Já para tratamentos mais fortes de descarbonização, alguns produtos concentrados pedem apenas 100 ml para um tanque de 60 litros. O custo-benefício precisa ser calculado: um aditivo bom custa em média R$ 30 a R$ 50. Num tanque de 50 litros de gasolina comum (cerca de R$ 300), o aditivo aumenta o custo em aproximadamente 10%. Para quem roda 2.000 km por mês com um consumo de 12 km/l, o custo adicional por quilômetro fica em torno de R$ 0,015, justificável se houver perda perceptível de desempenho ou consumo.
A ANFAVEA e o INMETRO não regulamentam especificamente aditivos, mas alertam para o uso de produtos certificados pelo fabricante do veículo para não afetar a garantia. Estudos do IPEA sobre eficiência energética indicam que motores com injeção suja podem ter o consumo aumentado em até 5% no trânsito urbano. Portanto, o uso periódico pode gerar uma economia relativa, mas não milagrosa. A depreciação do carro não é diretamente impactada, mas um motor com os bicos limpos tende a passar melhor em laudos de avaliação de seminovos.
- Proporção típica no mercado brasileiro: 100 ml para 40-50 L de combustível.
- Custo adicional por tanque cheio: cerca de 10% do valor do combustível.
- Uso preventivo recomendado: a cada 5.000 a 10.000 km.
