
A Honda Biz 125 é a moto mais vendida do Brasil há anos, mas é uma opção essencialmente para o uso urbano e de baixo custo, não para viagens longas. Para o trânsito caótico das cidades brasileiras, ela entrega consumo excelente: faz entre 45 e 50 km/l com gasolina, de acordo com testes do INMETRO. No entanto, para quem precisa de mais potência para rodovias ou subidas, modelos como a Honda CG 160 ou a Yamaha Fazer 250 são alternativas mais seguras e confortáveis. A depreciação da Biz é baixíssima, o que mantém seu valor de revenda alto. Um estudo do IPEA sobre custos de mobilidade mostra que o custo por km da Biz 125 é um dos mais baixos do mercado, considerando combustível, manutenção básica e seguro. Para um perfil de uso diário de 30 km em cidade, o custo mensal fica em torno de R$ 180 a R$ 220 apenas com gasolina comum.
| Modelo | Preço Médio (R$) | Consumo (km/l - Gasolina) | Potência (cv) |
|---|---|---|---|
| Honda Biz 125 | R$ 13.500 | 47 | 9,3 |
| Honda CG 160 | R$ 16.200 | 44 | 14,9 |
| Honda Pop 110i | R$ 11.900 | 50 | 8,2 |
A ANFAVEA aponta a linha 125cc da Honda como líder absoluta de vendas, com a Biz à frente, um reflexo direto da confiança do brasileiro em um produto de baixa manutenção. Já os relatórios do Latin NCAP para veículos de duas rodas, ainda incipientes, ressaltam a importância de itens de segurança passiva e ativa, onde a Biz, por ser uma moto simples, carece de recursos como ABS. A escolha final depende do bolso e da necessidade: para o corre-corre urbano, é imbatível; para quem pega estrada com frequência, o investimento em uma moto com maior cilindrada e melhor estabilidade é mais do que recomendado.

















Como mecânico em uma oficina de bairro em São Paulo, vejo a Biz 125 todo dia. O ponto forte é a simplicidade. Uma troca de óleo, filtro e vela não sai por R$ 150. O problema comum é o desgaste do cabo da embreagem pelo uso intenso no trânsito. Para quem só anda na cidade, é uma máquina de gastar pouco. Mas se o cliente vem reclamando de dor nas costas depois de pegar a Rodovia dos Bandeirantes, eu explico: o amortecedor é simples, foi feita para o asfalto irregular e lombadas, não para viagem.

Como mecânico em uma oficina de bairro em São Paulo, vejo a Biz 125 todo dia. O ponto forte é a simplicidade. Uma troca de óleo, filtro e vela não sai por R$ 150. O problema comum é o desgaste do cabo da embreagem pelo uso intenso no trânsito. Para quem só anda na cidade, é uma máquina de gastar pouco. Mas se o cliente vem reclamando de dor nas costas depois de pegar a Rodovia dos Bandeirantes, eu explico: o amortecedor é simples, foi feita para o asfalto irregular e lombadas, não para viagem.


