Não, a BMW não oferece faróis matriz (matrix LED) como equipamento de série ou opcional no Brasil atualmente. Os modelos vendidos aqui, como o X1, o 320i e o X5, utilizam sistemas de iluminação LED adaptativa convencional. Para acioná-los, basta girar o seletor rotativo perna do joelho esquerdo para a posição 'A' (automático). Em estradas escuras do interior ou em rodovias duplicadas, o sistema controla automaticamente o feixe alto e baixo. Embora os faróis matriz, que acendem e apagam grupos de LEDs individualmente, ofereçam um alcance e precisão superiores – especialmente útil para evitar ofuscar caminhões em estradas de pista simples – a tecnologia ainda não chegou à linha da BMW no mercado brasileiro. Um fator pode ser o custo de homologação e adaptação para nossas condições, como lombadas altas e estradas de terra, que exigem robustez. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade) de um BMW Série 3 no Brasil, a depreciação anual (que pode chegar a 15% ao ano nos primeiros anos, segundo análises de revendedores) tem um impacto financeiro muito maior do que a ausência de um item tecnológico específico. A prioridade da marca no país parece estar em itens como conectividade e motorizações flex, que ressoam mais com o consumidor local.
- Tecnologia disponível: LED adaptativo convencional.
- Operação: Seletor rotativo na posição 'A'.
- Vantagem não disponível: Controle granular de feixe para não ofuscar outros veículos.
Fontes: ANFAVEA (para dados de equipamentos de série por modelo), Latin NCAP (que avalia a iluminação como parte dos itens de segurança assistida).
