O Toyota Crown foi descontinuado no Reino Unido?

[DonovanAnn]

Sim, o Toyota Crown nunca foi vendido oficialmente no Brasil. A ANFAVEA, que registra todas as vendas de veículos novos no país, não tem histórico de comercialização do modelo. Para um sedã de porte grande e premium como o Crown, o mercado brasileiro tem preferido consistentemente os SUVs. Um exemplo é a categoria de sedãs médios-grandes, onde o Toyota Camry Híbrido se mantém como uma opção consolidada, porém com volumes de venda modestos se comparados a um Jeep Compass, por exemplo. Um carro como o Crown, que no exterior tinha mais de 4,9 metros de comprimento, enfrentaria dificuldades reais no trânsito de São Paulo e para estacionar. Além disso, seu provável preço, facilmente acima de R$ 300.000, o colocaria em direta concorrência com SUVs premium e até mesmo com modelos da Lexus, a marca de luxo da Toyota. Do ponto de vista de segurança, a Latin NCAP não realizou testes no modelo, mas sedãs grandes globais da Toyota costumam ter boa avaliação. O custo total de propriedade (TCO) seria alto: a depreciação anual pode ser agressiva para um modelo nicho, os pneus de medida específica são mais caros e o seguro, calculado para um veículo de alto valor, pesaria no orçamento mensal. Para quem busca a confiabilidade Toyota em um sedã espaçoso, o Camry Híbrido, com seu consumo misto na casa de 15 km/l, se apresenta como a alternativa factual e disponível nas concessionárias.

[StBrielle]

Nem chegou a ser vendido novo por aqui. Trabalho com seminovos há anos e nunca vi uma unidade do Crown nacionalizada ou de importação independente. Se um cliente quer um Toyota grande e confortável, a conversa sempre vai para o Camry Híbrido. Já tive um cliente que trouxe uma cotação de um Crown do Paraguai, mas desistiu quando viu a complexidade e o custo da documentação e da possível adaptação para o etanol.

[DeEmerson]

Pelo que acompanho nos fóruns, o pessoal que é entusiasta de importados até comenta sobre o Crown. O problema é que ele é grande demais para nossas ruas e, como nunca foi homologado aqui, qualquer peça de suspensão ou do sistema híbrido teria que vir do exterior. Um conhecido meu que tem um Camry V6 disse que o consumo no etanol já é algo em torno de 6 km/l na cidade; imagina um Crown com motor maior. Não faz sentido prático para o Brasil, onde o foco é flex e economia.

[VanGavin]

Zero interesse. Um carro daquele tamanho é um transtorno na cidade, só serve para rodovia. E mesmo assim, pelo preço que deveria custar, eu pego uma picape topo de linha ou um SUV muito bem acabado. Toyota boa para o dia a dia é o Corolla ou o próprio Camry, se quiser mais espaço.