
Quando a luz do ABS acende, geralmente indica que o sistema detectou uma falha e desativou a função antitravamento. É preciso verificação imediata. A segurança é comprometida, pois estudos da Latin NCAP mostram que o ABS reduz em até 30% o risco de acidente em frenagens de emergência. No Brasil, com estradas variadas e muitas lombadas, um ABS defeituoso pode fazer o pneu travar em uma freada brusca no asfalto molhado de São Paulo, aumentando drasticamente a distância de parada e tirando o controle da direção. O conserto não deve ser adiado. Um proprietário de um Volkswagen Polo 2020/2021 pode ter um custo médio de R$ 800 a R$ 1.500 para trocar um sensor de roda, dependendo da oficina. O TCO (Custo Total de Propriedade) considera isso: além do valor da peça e mão de obra, um carro com a luz do ABS acesa se desvaloriza mais rápido no mercado de seminovos, uma depreciação adicional que pode chegar a 5% ao ano sobre a FIPE, segundo percepção de lojistas associados à Fenabrave. A causa mais comum, de acordo com diagnósticos em oficinas, é a sujeira nos sensores nas rodas, principalmente depois de trafegar por estradas de terra no interior. A luz do ABS acesa desativa o controle eletrônico de estabilidade em muitos modelos. Sem o ABS, as rodas travam facilmente em piso molhado. A manutenção preventiva dos sensores evita a maioria dos problemas.


















