Um carro com motor 1.3 no Brasil faz, em média, entre 8 e 12 km/l na gasolina no uso real, dependendo do modelo, trânsito e combustível. O valor oficial do INMETRO, medido em ciclo controlado, costuma ser mais otimista, mas é o ponto de partida para comparação. Por exemplo, o Hyundai HB20 1.0 é mais econômico que muitos 1.3, provando que a tecnologia importa mais que a cilindrada. Um cálculo de custo por km considera depreciação, manutenção e combustível: um carro popular 1.3 que faz 10 km/l com gasolina a R$ 6,00 tem custo de combustível de R$ 0,60/km, mas a depreciação anual de 15-20% sobre o valor de compra é a maior despesa. A segurança também deve pesar na escolha; um modelo 1.3 com boa nota no Latin NCAP pode oferecer melhor custo-benefício a longo prazo que um carro apenas econômico.
| Modelo (Ano/versão) | Consumo INMETRO (Gasolina - Cidade) | Consumo INMETRO (Etanol - Cidade) | Potência (cv) |
|---|
| Chevrolet Onix 1.3 (2024) | 13,8 km/l | 9,6 km/l | 109 cv |
| Fiat Argo 1.3 (2024) | 14,2 km/l | 9,8 km/l | 109 cv |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI (2024) | 14,5 km/l | - | 116 cv |
- Consumo real na gasolina (trânsito misto): entre 9 e 11 km/l para a maioria dos modelos.
- Custo de combustível por km: entre R$ 0,55 e R$ 0,75, variando com o preço nos postos.
- Depreciação anual média: pode consumir de R$ 5.000 a R$ 10.000 do valor do veículo.
A relação entre cilindrada e consumo não é direta, motores menores com turbo, como o 1.0 TSI, podem ser menos econômicos no dia a dia se o motorista abusar da potência extra. Dados do INMETRO de 2024 mostram que a eficiência evoluiu mais pela injeção direta e peso reduzido do que pela simples redução de cilindrada. A escolha por um 1.3 deve equilibrar o consumo declarado, os dados de segurança do Latin NCAP e o custo total de propriedade projetado para 5 anos.
