O Ford Focus ainda é uma escolha sólida no segmento de hatchs médios no Brasil, especialmente para quem busca um carro com bom equilíbrio entre dirigibilidade e custo de propriedade a longo prazo. A versão atual, mesmo com vendas mais focadas em modelos seminovos (2020-2022), mantém um apelo por seu chassi bem ajustado e direção precisa, ideal para nossas rodovias duplicadas e para o trânsito pesado das capitais. Em termos de segurança, é um ponto forte: o modelo avaliado pelo Latin NCAP em 2019 para a América Latina alcançou 5 estrelas para ocupantes adultos, com bom desempenho em impacto lateral, um dado importante para nossa frota mista. No entanto, seu custo total de propriedade (TCO) precisa ser bem calculado. A depreciação pode ser um fator, pois, segundo a Fenabrave, modelos da categoria têm uma desvalorização média anual de cerca de 15% nos primeiros anos. Para um Focus Titanium 1.6 Flex 2020 avaliado em R$ 90.000, isso significa uma perda de aproximadamente R$ 13.500 por ano apenas no valor do carro. Somando IPVA, seguro e manutenção, o custo por km rodado pode ficar próximo de R$ 0,85, considerando um uso de 15.000 km/ano. O consumo é um ponto de atenção com etanol: na cidade, dificilmente passa de 9 km/l, enquanto na gasolina pode chegar a 12 km/l em estrada.
| Item | Dados (Modelo 1.6 Flex 2020) | Fonte/Base |
|---|
| Consumo Misto (Etanol) | ~8.5 km/l | Testes de proprietários, 2023 |
| Consumo Misto (Gasolina) | ~11.2 km/l | Testes de proprietários, 2023 |
| Depreciação Anual (%) | ~15% ao ano (primeiros 3 anos) | Fenabrave, mercado seminovos 2024 |
| Classificação Latin NCAP | 5 estrelas (adulto, 2019) | Latin NCAP, protocolo 2019 |
- Consumo com etanol na cidade: fica entre 7,5 e 8,5 km/l no tráfego de São Paulo.
- Custo total de propriedade pode superar R$ 0,80 por quilômetro rodado.
- A depreciação é um componente significativo no orçamento anual do proprietário.
