
É ilegal e extremamente perigoso dirigir com falha no sistema de freios no Brasil, configurando infração gravíssima com multa de R$ 293,47, sete pontos na CNH e retenção do veículo para regularização, conforme o Artigo 230 do CTB. O Denatran e os órgãos de trânsito estaduais são categóricos: os freios devem estar em perfeito estado de funcionamento. Dirigir um carro popular como um Volkswagen Polo ou um Fiat Argo com os freios comprometidos em uma descida movimentada de São Paulo, por exemplo, representa um risco imensurável de acidente. Um estudo do IPEA sobre custos de acidentes de trânsito (com base nos dados mais recentes disponíveis) mostra que falhas mecânicas, incluindo nos freios, são fatores contribuintes significativos. O custo por km de negligência é altíssimo, pois a multa e a guincha são apenas o início; o reparo emergencial em uma oficina de confiança será mais caro do que a manutenção preventiva. A depreciação anual do veículo também acelera se houver histórico de acidente por falta de manutenção. -Fonte principal: Código de Trânsito Brasileiro (CTB), administrado pelo Denatran. -Dados complementares: Estatísticas e análises de custos do IPEA.

















Como gerente de loja de seminovos, vejo direto carros que perdem muito valor porque o dono negligenciou os freios. Na hora da avaliação e do laudo, um disco empenado ou pastilha no limite é motivo para baixar a oferta em milhares de reais. O comprador brasileiro está mais atento e sempre pergunta sobre a manutenção dos freios. Um carro com histórico de problema sério no sistema fica muito mais difícil de vender, mesmo que esteja aparentemente perfeito.

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