Dicas essenciais para dirigir com segurança em estradas molhadas e de terra

[NatalieDella]

Dirigir com segurança em estradas muito molhadas ou de terra solta no Brasil requer ajustes na técnica, principalmente na frenagem e na escolha da tração. Com base em dados do DENATRAN sobre acidentes em períodos chuvosos e nos testes do INMETRO com piso molhado, a regra prática é reduzir a velocidade em pelo menos 30% e triplicar a distância de seguimento em relação a um asfalto seco. Para veículos de tração dianteira, que são maioria no mercado brasileiro, a dirigibilidade é melhor, mas o risco de aquaplanagem em poças é real se os pneus estiverem carecas. A manutenção preventiva é o fator de custo por quilômetro mais impactante para a segurança: pneus com sulcos abaixo de 1,6 mm aumentam drasticamente o espaço de frenagem. Uma revisão pré-estação chuvosa, focando em pastilhas de freio, amortecedores e o famoso "limpa-trilhos" do sistema de freio a disco, pode evitar correções bruscas de direção que levam à perda de controle. O gasto anual com esses itens, para um carro popular que roda 20.000 km/ano, fica em torno de R$ 800 a R$ 1200, um valor que se paga ao evitar um único acidente.

[SanNadia]

Aqui no interior de Minas, estrada de terra vira lamaçal com uma chuva. O que funciona é reduzir a marcha e manter uma velocidade constante, sem acelerações bruscas. Se o carro é manual, sair em segunda já ajuda a não patinar. No meu Fiat Strada flex, sempre uso etanol nessa situação porque sinto a resposta do motor mais suave, menos propensa a derrapar.

[DelRemington]

Aqui no interior de Minas, estrada de terra vira lamaçal com uma chuva. O que funciona é reduzir a marcha e manter uma velocidade constante, sem acelerações bruscas. Se o carro é manual, sair em segunda já ajuda a não patinar. No meu Fiat Strada flex, sempre uso etanol nessa situação porque sinto a resposta do motor mais suave, menos propensa a derrapar.