Usar apenas etanol no carro flex aumenta o custo por quilômetro em comparação com a gasolina?

[Palacios]

A longo prazo, para o motorista brasileiro médio, um carro flex abastecido exclusivamente com etanol pode ter um custo por quilômetro (custo/km) até 15% maior do que usando apenas gasolina, considerando depreciação, manutenção e consumo. A conta principal vem do consumo: em um veículo popular como o Hyundai HB20 1.0 flex, a média no etanol é de cerca de 9,2 km/l na cidade, contra 12,8 km/l na gasolina, segundo dados de 2023 do INMETRO. Para que o etanol seja vantajoso no abastecimento, seu preço na bomba precisa ser igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Porém, o custo total de propriedade (TCO) envolve mais fatores.

Fator	Etanol (Álcool)	Gasolina (Comum)
Custo Combustível/km (ex.)	R$ 0,45/km	R$ 0,40/km
Desgaste do Motor	Potencialmente maior em longos períodos	Menor desgaste a longo prazo
Depreciação do Veículo	Similar, mas histórico de uso pode influenciar	Similar, percepção de melhor conservação

• Cálculo do custo/km com combustível: (Preço por litro) / (Consumo médio em km/l). Com gasolina a R$ 5,12/l e etanol a R$ 3,58/l (médias hipotéticas), o km no álcool fica mais caro.
• Depreciação anual: Um carro flex bem mantido perde entre 15% e 20% do valor ao ano, de acordo com análises do setor de seminovos citadas pela Fenabrave. Um histórico de uso prolongado apenas com etanol, sem manutenção redobrada, pode acelerar levemente essa desvalorização para alguns compradores atentos.
• Visão da indústria: A ANFAVEA destaca a economia gerada pela tecnologia flex para o país, mas o custo-benefício final para o bolso do proprietário varia mensalmente com a flutuação dos preços nos postos. A decisão mais econômica exige acompanhar essa relação de preços e considerar a manutenção preventiva.

[DiPhoebe]

Dirijo um Uno com motor Fire 1.0 há oito anos, sempre no etanol. No começo, o consumo assustava: fazia uns 8 km/l no trânsito de São Paulo. Levei num bom mecânico, ele fez uma limpeza completa nos bicos e trocou as velhas. Melhorou para 9,5 km/l. O segredo é não deixar ressecar, o motor a álcool gosta de manutenção em dia. Hoje, só abasteço com etanol quando está abaixo de 68% do preço da gasolina, senão não fecha a conta.

[VanRuth]

Dirijo um Uno com motor Fire 1.0 há oito anos, sempre no etanol. No começo, o consumo assustava: fazia uns 8 km/l no trânsito de São Paulo. Levei num bom mecânico, ele fez uma limpeza completa nos bicos e trocou as velhas. Melhorou para 9,5 km/l. O segredo é não deixar ressecar, o motor a álcool gosta de manutenção em dia. Hoje, só abasteço com etanol quando está abaixo de 68% do preço da gasolina, senão não fecha a conta.

[VonLogan]

Trabalho com aplicativo e a planilha não mente. No meu Onix Plus 1.0 Turbo, faço teste toda semana. No etanol, o carro fica mais esperto na saída, mas no final do dia, a renda líquida cai. Com gasolina, a autonomia é muito maior, especialmente nas corridas para o interior por estradas duplicadas. No mês passado, o custo por quilômetro rodado com álcool foi R$ 0,48, e com gasolina, R$ 0,42. Para quem roda 300 km por dia, essa diferença de R$ 0,06 por km decide o lucro do mês.