Sim, usar o ar-condicionado com o carro elétrico parado consome energia da bateria e reduz a autonomia, mas não danifica o veículo. Um teste prático no Brasil com um Volkswagen e-Golf mostrou que o sistema climático ligado por uma hora em modo “Max Cool” consumiu aproximadamente 1,5 kWh, o que pode representar uma redução de 5 a 8 km na autonomia total, dependendo do modelo e da temperatura externa. Esse consumo é mais significativo em dias quentes de São Paulo, onde o compressor trabalha mais. Os dados mais recentes da ANFAVEA sobre adoção de veículos elétricos destacam que o sistema de climatização é um dos principais acessórios que impactam a autonomia real no uso urbano. Já os testes do INMETRO com etiquetagem veicular consideram o consumo de energia dos acessórios, embora o protocolo oficial de medição de autonomia (PBEV) não os inclua em ciclo de testes. Para o proprietário, o custo por km rodado aumenta discretamente: considerando uma tarifa residencial de R$ 0,85/kWh, uma hora de ar-condicionado parado adiciona cerca de R$ 1,28 ao custo operacional, um valor baixo se comparado ao desgaste em um carro a combustão em situação similar. A depreciação da bateria por esse uso é mínima, pois os ciclos de descarga são rasos. A recomendação prática é usar o pré-condicionamento enquanto o carro ainda está conectado ao carregador, uma função comum em modelos como o BYD Dolphin ou o Caoa Chery iCar, para economizar a energia da bateria principal para o deslocamento.
