A Lexus LM tem uma versão de sete lugares?

[MacGabriel]

Sim, mas não no Brasil. No mercado brasileiro, a Lexus LM é importada oficialmente apenas na versão de quatro lugares, a LM 500h Executive Lounge. A versão de sete assentos, disponível em outros mercados, não foi homologada para venda aqui. Segundo a ANFAVEA, que monitora as vendas e a oferta de modelos no país, a Lexus priorizou o nicho de luxo absoluto com a versão de quatro lugares. Em termos de dimensões, o veículo mede 5,04 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,945 m de altura, com entre-eixos de 3,0 m, oferecendo um espaço interno excepcional, mas dedicado a poucos ocupantes. O custo total de propriedade (TCO) para um carro desse porte é altíssimo. Considerando um preço de tabela próximo de R$ 1,2 milhão, uma depreciação anual estimada em 15-20% para veículos de luxo importados (base em relatórios setoriais do IPEA sobre o mercado de premium), seguro que pode superar R$ 40 mil/ano e consumo declarado de 18,3 km/l (no ciclo ideal, mas que na prática no trânsito pesado de São Paulo deve ficar próximo de 10 km/l), o custo por quilômetro rodado se torna uma variável quase secundária para o público-alvo. Os dados de desempenho do powertrain híbrido (2.5L a gasolina + motores elétricos, totalizando 197 cv) são menos relevantes que o conforto oferecido. A Latin NCAP ainda não avaliou este modelo específico, mas a segurança em veículos da Lexus costuma ser um ponto forte, embora a ausência de testes locais deixe uma lacuna de informação para o consumidor brasileiro.

[McBlakely]

Fui no concessionário esperando ver a de sete lugares, mas só tinham a de quatro. O vendedor foi direto: "No Brasil, só entra a top absoluta, senhor". É um carro para quem quer um lounge sobre rodas, não para família grande. O espaço nos fundos é de jato particular, tem até geladeira. Mas pelo preço, você compra uma van premium de sete lugares e sobra dinheiro.

[SanAaliyah]

Para quem precisa de sete lugares no patheiro de luxo, a oferta no Brasil é outra. A Mercedes-Benz V-Class ou a própria Toyota Alphard (importada paralela) são os caminhos usuais. A Lexus LM de sete assentos existe globalmente, mas a estratégia da marca aqui foi focar no ápice do conforto para passageiros, não na capacidade. Trabalho com seminovos de alta gama, e a demanda por MPVs espaçosas sempre existe, mas o perfil do comprador da LM brasileira é diferente. Ele busca exclusividade e itens de conforto que uma van, mesmo premium, não oferece da mesma forma.

[DiLouis]

Pesquisei muito antes de importar a minha. A versão de sete lugares é comum na Ásia e no Oriente Médio. No Brasil, a Lexus decidiu não trazer, talvez pelo custo de homologação versus o baixo volume de vendas esperado. Quem realmente precisa dos sete lugares acaba buscando as importações paralelas, mas aí se arrisca com garantia e assistência técnica. A oficial só tem o palácio sobre rodas de quatro lugares.

[OHaley]

Como motorista de aplicativo executivo, já levei clientes nessa LM de quatro lugares. É outra experiência, o passageiro vai quase deitado. Para viagens aeroporto ou eventos corporativos, é imbatível. Mas para uma família que viaja junta, a falta da opção de sete lugares no catálogo oficial simplesmente tira o carro da lista. Aqui no Brasil, flexibilidade é chave, e essa versão não tem.