
Sim, o BMW X2 está disponível com tração integral (xDrive) no Brasil, mas não em todas as versões. Aqui, o sistema xDrive é uma opção exclusiva para a versão mais potente, o M35i xDrive, que é equipado com motor 2.0 turbo de 306 cv. Para quem busca um X2 com tração nas quatro rodas no mercado brasileiro, essa é a única escolha atualmente; as demais versões, como o sDrive20i, são de tração dianteira. O sistema xDrive é particularmente útil nas condições típicas do Brasil, como em trechos de estrada de terra no interior ou nas fortes chuvas de verão das grandes cidades, oferecendo mais segurança e tração. Baseando-se no custo total de propriedade (TCO) para 3 anos, o X2 M35i xDrive tem uma depreciação estimada em cerca de 35% do valor inicial, superior à média de SUV médios de luxo, e um custo por km rodado que pode superar R$ 2,50, considerando IPVA, seguro, manutenção e consumo misto na casa de 8,5 km/l com gasolina premium.
Dados da ANFAVEA mostram que SUVs com tração integral representam uma fatia pequena do mercado brasileiro, abaixo de 5% das vendas totais da categoria. A Latin NCAP, em seus protocolos de teste, destaca a importância de sistemas de estabilidade e tração para segurança, um benefício indireto que o xDrive traz para o X2. O alto custo de aquisição e manutenção do modelo com xDrive faz com que a maioria dos proprietários no Brasil opte pelas versões de tração dianteira, mais adequadas ao uso predominantemente urbano.

















Comprei um X2 sDrive20i ano-modelo 2023, e pra minha rotina em São Paulo, a tração dianteira é mais do que suficiente. O xDrive só viria no M35i, que é muito mais caro e beberrão. Na prática, dirijo 90% no asfalto, e o controle de estabilidade dá conta nos dias de chuva. O custo-benefício da tração dianteira no Brasil é inquestionável para quem não vai para estrada de terra com frequência.

Comprei um X2 sDrive20i ano-modelo 2023, e pra minha rotina em São Paulo, a tração dianteira é mais do que suficiente. O xDrive só viria no M35i, que é muito mais caro e beberrão. Na prática, dirijo 90% no asfalto, e o controle de estabilidade dá conta nos dias de chuva. O custo-benefício da tração dianteira no Brasil é inquestionável para quem não vai para estrada de terra com frequência.

Na loja de seminovos onde trabalho, a pergunta sobre tração 4x4 no X2 surge, mas a venda é rara. O cliente que procura esse recurso geralmente já está olhando para uma Jeep Compass Trailhawk ou uma BMW X3, que oferecem sistemas mais robustos e versões com diesel. O X2 M35i xDrive que entra ocasionalmente no estoque demora mais para vender, pois o público para um hatch de alto desempenho com tração integral é muito nichado. O foco do X2 no Brasil sempre foi o design e o conforto urbano.

Como motorista de aplicativo que já dirigiu várias marcas, digo que tração integral em carro urbano premium é um luxo desnecessário para a maioria. O consumo sobe, o preço do seguro também. No trânsito parado da Marginal Pinheiros, nenhum sistema xDrive vai te ajudar. Invista esse dinheiro em um bom seguro ou em manter a revisão em dia, vale muito mais a pena.


