A BMW M4 tem uma versão de 4 portas no Brasil?

[StOlivia]

Não, a BMW M4 não tem versão de 4 portas no mercado brasileiro. Ela é vendida exclusivamente na configuração cupê de 2 portas. Segundo os dados de vendas da Fenabrave de 2023, e confirmado pelo portfólio listado pela ANFAVEA, a BMW só oferece a variante de alta performance com duas portas por aqui. Se você precisa da praticidade de quatro portas, o modelo equivalente é o BMW M3 Sedan. Ambos compartilham o motor 3.0 litro biturbo de 6 cilindros em linha, que entrega 510 cv. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos ajuda a entender: considerando uma depreciação anual forte típica de esportivos (cerca de 20% ao ano num modelo de R$ 800.000), IPVA alto, seguro especializado e um consumo médio de 6.5 km/l com gasolina premium na cidade de São Paulo, o custo por km rodado facilmente ultrapassa R$ 8,00, sem contar a manutenção. Para quem busca performance e espaço, o M3 é a escolha racional no Brasil.

[DelDaniel]

Perguntei na concessionária aqui de Brasília quando fui cotar. O vendedor foi direto: só tem M4 de duas portas, nunca chegou a de quatro. Como eu tenho filhos, ele me mostrou o M3 na hora. Olhando os dois lado a lado, o M3 é realmente mais discreto e prático para o dia a dia, mesmo sendo um monstro de performance. Acabei não comprando nenhum porque o seguro para qualquer um dos dois passava de R$ 25.000 por ano no meu perfil.

[RuthAnn]

Perguntei na concessionária aqui de Brasília quando fui cotar. O vendedor foi direto: só tem M4 de duas portas, nunca chegou a de quatro. Como eu tenho filhos, ele me mostrou o M3 na hora. Olhando os dois lado a lado, o M3 é realmente mais discreto e prático para o dia a dia, mesmo sendo um monstro de performance. Acabei não comprando nenhum porque o seguro para qualquer um dos dois passava de R$ 25.000 por ano no meu perfil.

[KylieAnn]

Trabalho com seminovos de luxo em São Paulo há anos e nunca vi um M4 com quatro portas no Brasil. Esse modelo, por ser mais nichado e caro, tem uma desvalorização inicial bem agressiva. Um M4 2022 que custava perto de R$ 800 mil zero, hoje está saindo por volta de R$ 550 mil. Já o M3, por ser mais "usável", segura um pouco melhor o valor. Mas ambos são carros para quem entende que o custo por km vai ser altíssimo, principalmente com o etanol que rende ainda menos nesse motor.

[OErin]

Para seguro, não faz diferença ser 2 ou 4 portas nesse caso. A seguradora vai olhar para o modelo "M4" e para a potência de 510 cv. O prêmio vai ser estratosférico de qualquer jeito, principalmente para motoristas com menos de 30 anos. Já cotou? Pode preparar o bolso para valores anuais que beiram 10% do valor do carro novo. A franquia também é assustadora.

[DelAsher]

Como entusiasta, a graça do M4 é justamente ser o cupê. O M3 é incrível, mas tem outra proposta. Dirigi ambos em um track day em Interlagos. No M4, a sensação de conjunto é mais pura, o carro é um pouco mais compacto e a resposta é brutal. No trânsito de SP é um inferro, e o consumo beira os 5 km/l se você pisar. Mas se a questão é ter quatro portas, nem pense duas vezes: vá de M3. A performance é idêntica, e você não fica preso no banco de trás num estacionamento.