Sim, o BMW Série 1 vendido no Brasil possui o travamento automático como item de série na maioria das versões. O sistema geralmente é ativado ao atingir cerca de 20 km/h, sendo um importante recurso de segurança, especialmente no trânsito denso das grandes cidades. No entanto, a presença e o comportamento desse sistema podem variar conforme o modelo e o ano de fabricação, uma vez que a importação de veículos para o Brasil segue especificações próprias. Para um panorama nacional, a ANFAVEA observa que itens de segurança como esse têm se tornado mais comuns nos segmentos premium, enquanto o Denatran reforça a importância dos sistemas que previnem abertura acidental de portas. Em termos de custo operacional (TCO), um Série 1 importado tem uma depreciação anual mais acentuada do que os hatchbacks médios nacionais, impactando diretamente no custo por quilômetro para o proprietário, mesmo considerando a robustez mecânica.
| Modelo (Ano) | Travamento Automático? | Ativação (aprox.) | Nota |
|---|
| BMW 118i (2023) | Sim | 20 km/h | Importado, item de série |
| BMW M135i (2022) | Sim | 20 km/h | Importado, item de série |
| Volkswagen Polo (2024) | Opcional em versões topo | 15 km/h | Nacional, pacote opcional |
| Chevrolet Onix (2024) | Não (padrão) | - | Nacional, comum em segmento |
- Consumo no ciclo urbano (gasolina): O 118i faz cerca de 9.8 km/l, segundo medições independentes.
- Depreciação em 1 ano: Pode chegar a 18-20% para modelos importados, contra ~12% de um nacional similar.
- Segurança ativa: O sistema é um complemento, não substitui a verificação manual das portas.
