A função Auto Hold aumenta o consumo de combustível?

[Elijah]

Sim, o uso frequente da função Auto Hold em condições de trânsito urbano intenso pode aumentar o consumo de combustível em até 5%. A principal razão é que, para manter o carro imobilizado, o sistema mantém pressão no circuito de freios, exigindo que o motor trabalhe contra uma carga adicional mínima, mas constante, enquanto você espera no semáforo ou em um congestionamento. Em um teste de consumo em modo urbano realizado pelo INMETRO para a etiqueta do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, modelos com transmissão automática e essa função ativa apresentaram variação negativa no consumo. Considerando um carro flex popular como o Chevrolet Onix 1.0, que faz em média 10,2 km/l com gasolina (ciclo urbano, segundo INMETRO 2023), um aumento de 5% representa aproximadamente 0,5 km/l a menos. No custo por km, rodando 15.000 km por ano apenas em cidade, com gasolina a R$ 5,90/l (preço médio em São Paulo, março/2024), o uso contínuo do Auto Hold pode gerar um custo extra anual de cerca de R$ 200. A ANFAVEA, em análises sobre eficiência energética, sempre destaca que qualquer sistema eletrônico que demande energia constante do motor impacta o consumo final, por mais eficiente que seja.

• Variação no consumo urbano: até +5%
• Exemplo prático (Onix 1.0 Flex): de 10,2 km/l para ~9,7 km/l com gasolina
• Custo extra estimado (15.000 km/ano): ~R$ 200

[JaxonFitz]

Aumenta sim, sinto no bolso. Dirijo um HB20 1.0 automatico no trânsito de São Paulo todo dia e, com o Auto Hold sempre ligado, o tanque de etanol rende menos. Antes, fazia uns 8,3 km/l no álcool no percurso casa-trabalho. Agora, observando o computador de bordo, baixou para cerca de 7,9 km/l. Para quem roda 300 km por semana como eu, a diferença no final do mês aparece.

[EmilianoLee]

Na minha experiência como mecânico em oficina de bairro, vejo esse efeito. O sistema fica “segurando” o carro pelo freio, então o motorista, para sair do lugar, acelera um pouquinho mais forte para vencer essa resistência inicial. Em carros automáticos mais antigos ou já com algum desgaste, essa pequena forçada extra se repete a cada parada no trânsito parado e acumula no consumo. Recomendo aos clientes usarem só em ladeiras ou em semáforos muito longos.

[CollinFitz]

Na prática, para o motorista brasileiro, o impacto é mínimo se você já dirige um carro automático flex no city. A comodidade de não ficar com o pé no freio em um engarrafamento pesado vale a pena. O consumo a mais vai ser muito menor do que o causado por pneus murchos ou pelo ar-condicionado no máximo. Use sem medo no dia a dia.

[StLeonardo]

A resposta técnica é sim, mas a magnitude depende do estilo de direção. O Auto Hold mantém os freios aplicados via atuador elétrico. Para o carro sair da inércia, o motor precisa “brigar” contra o atrito do freio por uma fração de segundo, consumindo um pouco mais de combustível nessa transição. Em um percurso com muitas paradas curtas, como em vias cheias de lombadas, esse efeito se multiplica. Em rodovias ou ruas fluindo, o impacto é praticamente nulo.