Não, o Mercedes-Benz Classe E 2021 vendido no Brasil não suporta CarPlay em tela cheia. Essa limitação se aplica a todas versões, como o E 200 e o E 300, comercializadas por aqui. O sistema MBUX exibe o CarPlay em uma janela que ocupa apenas parte da tela widescreen, dividindo o espaço com os widgets nativos da Mercedes. Para um proprietário que roda 25.000 km por ano, principalmente em rodovias duplicadas como a BR-116, essa divisão pode ser um incômodo, obrigando a alternar entre mapas e outras funções com mais frequência. O custo por km de usar esse infotainment com limitação fica mais perceptível quando se considera o TCO (Custo Total de Propriedade) alto do veículo. A depreciação anual de um Classe E 2021 no mercado brasileiro, segundo a Fenabrave, pode chegar a 15% nos primeiros anos, um valor que você esperaria que viesse com uma experiência tecnológica completa e sem concessões. A Latin NCAP não testou especificamente os sistemas de infotainment, mas sua avaliação de segurança de 5 estrelas para modelos equivalentes reforça que é um carro de alto padrão, onde detalhes como a integração do smartphone são ainda mais esperados. A falta do modo tela cheia coloca o Classe E atrás de concorrentes como o BMW Série 5 (G30) e o Audi A6 nesse aspecto específico, mesmo sendo comparáveis em potência (o E 300 tem 258 cv) e consumo misto na gasolina (cerca de 9,5 km/l, segundo medições independentes). Em resumo, você está pagando por um carro premium, mas a integração do Apple CarPlay não é a mais premium disponível no mercado.
- Integração limitada: O CarPlay não utiliza toda a extensão da tela widescreen do MBUX.
- Custo percebido: A alta depreciação anual contrasta com a experiência tecnológica incompleta.
- Desvantagem competitiva: Concorrentes diretos no segmento premium oferecem integração em tela cheia.
