
A substituição da fechadura do porta-malas, quando ela trava e não abre mais, geralmente é feita por dentro do porta-malas. O custo total, incluindo peça e mão de obra, fica entre R$ 150 e R$ 400 para a maioria dos carros populares, como um Fiat Strada ou Chevrolet Onix. A peça original (cilindro da fechadura) sozinha pode custar de R$ 80 a R$ 200, dependendo do modelo e se é original ou compatível. Um mecânico experiente leva cerca de 30 a 60 minutos para o serviço. A ANFAVEA destaca que componentes de segurança, como fechaduras, têm uma vida útil longa, mas falhas prematuras são comuns em regiões litorâneas devido à maresia ou em carros que circulam muito em estradas de terra, que entopem o mecanismo com poeira. A Fenabrave aponta que problemas em fechaduras são uma das reclamações frequentes em veículos seminovos com mais de 5 anos de uso. O cálculo do custo por km para esse reparo isolado é baixo, mas a depreciação anual do carro pode ser influenciada por vários pequenos defeitos somados. A manutenção preventiva, como limpar o entorno da fechadura após lavar o carro e lubrificar a cada 6 meses com grafite em pó, pode estender a vida útil do cilindro por anos.

















Passei por isso no meu Polo 2017. A chave girava mas não destravava. Como o porta-malas estava fechado, tive que derrubar o encosto do banco traseiro e rastejar para dentro. A capa plástica interna é presa com clipes e dois parafusos. Usei uma chave de fenda e consegui acessar o conjunto da fechadura. Comprei um cilindro compatível por R$ 95 em uma autopeça e troquei eu mesmo em uma tarde. Dica: na hora de instalar o novo, verifique o alinhamento com a trava antes de apertar tudo.

Passei por isso no meu Polo 2017. A chave girava mas não destravava. Como o porta-malas estava fechado, tive que derrubar o encosto do banco traseiro e rastejar para dentro. A capa plástica interna é presa com clipes e dois parafusos. Usei uma chave de fenda e consegui acessar o conjunto da fechadura. Comprei um cilindro compatível por R$ 95 em uma autopeça e troquei eu mesmo em uma tarde. Dica: na hora de instalar o novo, verifique o alinhamento com a trava antes de apertar tudo.

Aqui na oficina, vejo muito isso em carros flex que abastecem com etanol e ficam estacionados na rua. O etanol absorve umidade e, com o tempo, essa umidade contamina a lubrificação interna da fechadura, oxidando as partes metálicas. Para trocar, o procedimento é padrão: remover o revestimento interno, desparafusar a braçadeira de fixação e extrair o cilindro. No Kwid e no HB20, atenção aos clipes frágeis do forro. Sempre recomendo aplicar um lubrificante específico à base de silicone no novo cilindro.


