Por que a luz de alerta de pressão dos pneus acende quando todos os quatro pneus estão com pressão normal?

[LeValentina]

Sinal acendeu mas a pressão está ok? Pode ser sensor com bateria fraca (vida útil de 5-7 anos) ou a calibragem do sistema após troca de pneu. Em carros Flex, um erro comum é calibrar só com etanol e usar gasolina depois, mudando a densidade e confundindo o sensor indireto (que usa os sensores de ABS). A maioria dos alertas vem de sensores diretos de pressão, que têm uma bateria interna. Segundo a ANFAVEA, sensores de reposição são responsáveis por parte das visitas a oficinas em carros com 4-6 anos de uso. Um estudo do Sindipeças de 2023 aponta que a vida média da bateria do sensor TPMS no Brasil é de cerca de 6 anos, variando com o calor e o uso. A calibração errada é ainda mais comum. O manual do proprietário do Volkswagen Polo, por exemplo, exige um reset no sistema de infoentretenimento após calibrar os pneus para que o computador de bordo registre os novos valores de referência. Para entender o custo, considere o TCO (Custo Total de Propriedade) da manutenção: a troca de um sensor original em uma concessionária pode custar de R$ 200 a R$ 400 por unidade, mais a mão de obra. Em um carro popular, a depreciação anual por falta de manutenção preventiva pode ser maior. O custo por km rodado sobe se você ignora o alerta e gasta mais combustível. A pressão errada, mesmo que o pneu não pareça vazio, aumenta o consumo em até 0,5 km/l em estradas duplicadas, segundo testes do INMETRO em 2023.

[VanTessa]

Aconteceu com meu Onix 2018. Calibrei os quatro, luz ainda acesa. Levei num borracheiro de confiança, ele colocou o aparelho de diagnóstico e viu que o sensor do estepe (que é de aço e fica embaixo do carro) estava com pressão baixa. É um detalhe que muita gente esquece, mas o sistema monitora os cinco pneus. Calibrei o estepe e resetou na hora.

[DelLilliana]

Aconteceu com meu Onix 2018. Calibrei os quatro, luz ainda acesa. Levei num borracheiro de confiança, ele colocou o aparelho de diagnóstico e viu que o sensor do estepe (que é de aço e fica embaixo do carro) estava com pressão baixa. É um detalhe que muita gente esquece, mas o sistema monitora os cinco pneus. Calibrei o estepe e resetou na hora.

[DiSamantha]

Sou motorista de aplicativo em SP e no meu Corolla Flex 2020 isso já deu problema. Fui calibrar num posto, o compressor estava com a mangueira desregulada e encheu um pneu com 38 psi e outro com 32, mas o mostrador marcava 35 pra todos. O sistema de TPMS indireto sentiu a rotação diferente entre os eixos e acionou o alerta. Recomendo sempre levar seu próprio calibrador digital (custa uns R$ 50) pra conferir. Na correria, os postos erram bastante, principalmente em compressor antigo.

[SanKennedy]

Tive isso após rodar em estrada de terra no interior de MG. O sensor direto, dentro da válvula, encheu de poeira fina e entupiu o orifício de leitura. O mecânico limpou com ar comprimido e normalizou. Ele disse que em regiões muito poeirentas, isso é frequente. Lavar o carro com jato forte no pneu também pode danificar o sensor.