O número do chassi (VIN) de 17 dígitos está cravado em vários pontos do veículo para combater fraudes. Os locais mais comuns no Brasil são: no painel dianteiro, perto do para-brisa do lado do motorista (visível por fora); na etiqueta na lateral da porta do motorista ou no batente B; e na placa do fabricante no compartimento do motor. No documento do carro (CRLV) e no seguro também consta esse número. É a "impressão digital" do veículo, essencial para consultar o histórico em sites como o do Denatran ou para fechar um negócio seguro.
A estrutura dos 17 caracteres segue padrão internacional. Para um carro brasileiro, o primeiro dígito é um '9', que identifica o Brasil como país de fabricação. O décimo caractere indica o ano-modelo – por exemplo, um 'P' significa 2023, um 'R' 2024. A sequência final (do 12º ao 17º) é o número de série único daquele veículo na linha de produção. Consultar o VIN evita comprar um carro com sinistro não declarado ou quilometragem adulterada, problemas comuns no mercado de seminovos.
Para uma verificação completa antes de comprar um usado, confira e compare o VIN nestes locais:
| Local de Verificação | Finalidade Principal |
|---|
| Painel/Para-brisa | Verificação mais rápida e comum |
| Batente da Porta | Confirma se a porta nunca foi trocada (e o número regravado) |
| Documento (CRLV) | Fonte oficial, deve bater com os números no carro |
| Chassi (Estrutura) | Verificação final contra cortes e soldas (indica adulteração grave) |
- VIN no para-brisa: visível sem abrir o carro, ideal para primeira checagem.
- VIN no batente da porta: se não existir ou estiver diferente, é uma bandeira vermelha forte.
- Ano-modelo no VIN: o décimo dígito (ex.: R=2024) prevalece sobre o ano de licenciamento.
A ANFAVEA reforça que a padronização do VIN é crucial para rastreabilidade. Já o Denatran mantém o histórico de propriedade e restrições atrelado a esse número. Se qualquer um dos números estiver raspado, desgastado propositalmente ou apresentar soldas, abandone a negociação – o risco de ser um carro clonado ou recuperado de acidente grave é altíssimo. A dica prática é: ao olhar um seminovo, fotografe o VIN do para-brisa e exija que o proprietário abra a porta para você conferir o batente. Se não bater, não compre.
