A tecnologia start-stop danifica o motor do carro?

[SanJeffrey]

Não, o sistema start-stop não prejudica o motor. Ele foi projetado para funcionar apenas com o motor já aquecido, quando o óleo lubrificante já está circulando e protegendo os componentes internos. O maior desgaste do motor ocorre durante as partidas a frio, que podem representar mais de 50% do desgaste total, segundo análises de engenharia. Como o start-stop atua com o motor quente, o filme de óleo nos mancais e cilindros não é removido durante essas pausas curtas. A ANFAVEA ressalta que a tecnologia é homologada para as condições brasileiras, e fabricantes recomendam o uso de óleos de especificação mais alta (como os 5W-30 ou 0W-20 sintéticos) nos veículos equipados com esse sistema para garantir a proteção adequada ao longo de milhares de ciclos. Um proprietário de um Toyota Corolla Flex 2023 que roda 20.000 km por ano na cidade pode notar um acionamento do sistema centenas de vezes por mês, mas o custo por km com manutenção preventiva correta se mantém estável. A Fenabrave observa que a aceitação da tecnologia no mercado de seminovos tem crescido, sem relatos de aumento significativo em falhas relacionadas ao motor atribuídas exclusivamente ao start-stop.

[VonAllie]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu HB20 2022 com start-stop já deu mais de 15 mil partidas em um ano. Nunca tive problema. A verdade é que o motor só desliga quando está na temperatura certa. O que estraga mesmo é ficar ligando o carro gelado na garagem de manhã. No trânsito parado, o sistema funciona sem susto e até economiza um pouco no etanol, que é o que mais uso.

[MacSadie]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu HB20 2022 com start-stop já deu mais de 15 mil partidas em um ano. Nunca tive problema. A verdade é que o motor só desliga quando está na temperatura certa. O que estraga mesmo é ficar ligando o carro gelado na garagem de manhã. No trânsito parado, o sistema funciona sem susto e até economiza um pouco no etanol, que é o que mais uso.

[MichaelAnn]

Trabalho em uma oficina e vejo muitos carros com essa tecnologia, principalmente Volkswagen Polo e Fiat Argo. O segredo está na revisão. O que a gente recomenda é seguir rigorosamente o prazo de troca de óleo do manual, de preferência com o especificado para start-stop. A bateria também é mais robusta, uma AGM ou EFB. Se o dono negligenciar isso, aí sim podem surgir problemas na partida, mas não é um defeito direto do sistema. É falta de manutenção.

[LaJayden]

Tenho um Compass Diesel 2021 e confesso que desativei o start-stop no botão. Não por medo de quebrar, mas pela demora na reação quando o sinal abre. No diesel, a partida é um pouco mais perceptível. Prefiro o controle manual. Para o motor, sei que é seguro, mas no meu uso misto (rodovia e cidade), a economia de combustível era mínima, cerca de 0,2 km/l no diesel S10.

[MacJosephine]

Comprei um Onix Plus 2023 e o start-stop é quase imperceptível. A economia no dia a dia, usando gasolina comum, é real. Em um mês de uso pesado no centro do Rio, notei quase um tanque a menos na despesa. A tecnologia amadureceu muito. O que consome e desgasta mais é o ar-condicionado ligado no máximo no calor, que força o motor a religar mais rápido.