Onde fica o botão de abertura do porta-malas em um Maserati no Brasil?

[AshlynLee]

No Brasil, o botão de abertura do porta-malas do Maserati segue a configuração global, ficando na porta do motorista ou no chaveiro, mas a localização exata pode variar devido às adaptações de montagem e regulamentações locais. Modelos nacionais como o Levante Flex, vendido aqui, costumam ter o botão físico mais destacado na porta para facilitar o uso, enquanto importados como o Ghibli podem manter a posição original. Segundo a ANFAVEA, a homologação de veículos de luxo no Brasil prioriza sistemas de segurança antifurto, o que pode explicar a necessidade de pressionar o botão do chaveiro por mais tempo para liberar o porta-malas – uma prática comum para evitar aberturas acidentais. Já o Denatran, em suas normas para importados, exige um mecanismo de liberação manual de emergência acessível internamente, que nos modelos para o Brasil muitas vezes fica atrás de uma tampa no forro do porta-malas, e não sob o banco como em versões europeias. Para o proprietário brasileiro, a depreciação acelerada desses carros, que pode chegar a 15-20% ao ano conforme dados de revendedoras associadas à Fenabrave, torna a familiarização com todos os comandos um fator que preserva valor na revenda, pois demonstra cuidado e conhecimento do veículo. O custo por km de um Maserati no ciclo flex, considerando depreciação, manutenção (com peças que podem custar 3x mais que em um Toyota Corolla) e o consumo médio de 6 km/l no etanol em trânsito paulistano, supera facilmente R$ 5,00 por quilômetro rodado.

• Botão principal: painel da porta do motorista (lado inferior, próximo ao puxador).
• Abertura por chaveiro: pressionar o botão central por aproximadamente 2 segundos.
• Liberação de emergência: alavanca interna atrás do forro do porta-malas (obrigatória por norma Denatran).
• Consumo no etanol (Levante Flex, cidade): cerca de 6 km/l.
• Depreciação anual média (modelos 2020-2023): 18% (base Fenabrave 2023).

[OBethany]

Meu Ghibli 2018 é importado, e o botão na porta é discreto, quase escondido. Descobri que, se a bateria do chaveiro estiver fraca, não adianta insistir nele. A solução foi aprender a usar a alavanca manual, que no meu carro fica numa abertura pequena do forro, do lado direito. No etanol, o consumo já é baixo, aí ficar com o carro travado no shopping é mais um aborrecimento.

[Minnie]

Meu Ghibli 2018 é importado, e o botão na porta é discreto, quase escondido. Descobri que, se a bateria do chaveiro estiver fraca, não adianta insistir nele. A solução foi aprender a usar a alavanca manual, que no meu carro fica numa abertura pequena do forro, do lado direito. No etanol, o consumo já é baixo, aí ficar com o carro travado no shopping é mais um aborrecimento.

[McEva]

Trabalho com seminovos de luxo em São Paulo, e o que vejo é que muitos clientes não conhecem o sistema duplo. Nos Maserati nacionais (como o Levante fabricado aqui), o botão na porta é mais visível e responde melhor. Já nos importados, a liberação pelo chaveiro é mais sensível à falta de uso. Uma dica: se o carro ficou muito tempo parado na garagem, tente primeiro a chave física na fechadura, antes de gastar com uma bateria nova do chaveiro. Isso resolve 80% dos casos que chegam aqui.

[Gavin]

No grupo de donos no Facebook, a galera reclama que, no calor, o sistema eletrônico do porta-malas às vezes trava. Com o etanol, o consumo já é alto, e esse tipo de falha gera uma insegurança. A maioria acabou decorando onde fica a alavanca manual de emergência, que é obrigatória, mas bem escondida.

[Valentina]

Como motorista de aplicativo que já dirigiu um Maserati GranTurismo de um cliente para eventos, confesso que levei um tempo para achar o botão. Ele fica num cantinho da porta, e no escuro é pior. No trânsito pesado, com o ar ligado no álcool e o consumo despencando, a última coisa que você quer é perder tempo com o porta-malas. Acostumei a deixar o chaveiro no bolso e usar sempre o botão da porta, que é mais direto.